Hobbywing X11 MAX 多旋翼飞行器动力系统套件

2026-03-13T15:45:29+08:00

厂商： hobbywing
类型： 电机
价格： 26.00 - 505.00 (10 variants)

核心概览：Hobbywing XRotor X11 MAX

专为极端载荷商用无人机架构打造， Hobbywing XRotor X11 MAX 一体化动力系统 定义了重载多旋翼技术的巅峰。该工业级生态系统专为 18S 高压动力网设计，完美融合了 111x22mm 的巨型定子电机、超高效 FOC ESC 以及高刚性 48 英寸碳纤维折叠桨叶。X11 MAX 单轴最大拉力高达 44kg，经过精确计算，完美适配单轴起飞重量为 20-22kg 的大型平台。它专为应对农业喷洒、大规模货运物流及应急救援任务中的高强度作业周期而打造，树立了推重比效率和结构韧性的全新工业标杆。

关键技术进步

■ 特高压 18S 架构： 通过在高达 78.3V 的电压下运行，X11 MAX 与传统的 12S 系统相比，大幅降低了 I²R 铜损（电流消耗）。这最大限度地提高了热效率，并延长了飞行时间，适用于 重载农业无人机.

■ FOC 矢量控制算法： 内置智能 ESC 采用磁场定向控制技术（FOC），提供超线性的油门响应和主动续流功能，最大限度地提升您的 多旋翼无人机载荷能力 同时产生高达 44kg 的峰值推力。

■ IPX6 额定工业级外壳： 采用密封性能极佳的日本进口轴承和涂有三防漆的电子元件设计，该 无人机动力系统 能够完全抵御暴雨和具有强腐蚀性的液体农用肥料。

■ 巨大的 48 英寸碳纤维螺旋桨： 该系统采用 MFC 48x17.5 折叠碳纤维桨叶，出厂前经过完美平衡处理，旨在消除谐波共振，并确保在湍流环境中获得最大的气动抓地力。

工程师专业提示：高压母线与结构刚度

在实施 X11 MAX 的 18S (最高 78.3V) 电网系统时，标准连接器将无法承受巨大的电容浪涌电流。您必须使用 AS150 或重型 AS150U 防火花连接器。此外，该电机仅可夹持至 外径 50mm 碳纤维管。由于 48 英寸螺旋桨会产生高达 44kg 的剧烈扭转力矩，您的 50mm 碳纤维机臂壁厚必须至少达到 2.5mm——标准的 1.5mm 管材在高偏航应力下会发生灾难性的层间剥离。

详细规格矩阵

规格参数 | 参数
Max Thrust | 44kg/旋翼 (70V，海平面)
推荐起飞重量 | 20-22kg/轴 (70V, 海平面)
推荐电池 | 18S（LiPo）
工作温度 | -20~50℃
总重量 | 2800g
防护等级 (IP 等级) | IPX6
额定输入功率 | 2961W
额定功率输出 | 2573W
电机/马达
KV 额定值 | 60rpm/V
定子尺寸尺寸 | 111*22mm
动力总成悬架臂管外径 | 50mm
轴承 | 进口防水轴承
ESC
推荐的 LiPo 电池 | 18S(LiPo)
PWM 输入信号电平 | 3.3V/5V
油门信号频率 | 50-500Hz
工作脉冲宽度 | 1050-1950us（固定或不可编程）
最大输入电压 | 78.3V
最大输入电流（短时） | 150A（具有良好的散热性能）
BEC | No
螺旋桨
直径×螺距 | MFC 48x17.5

X11 Max 技术参数

电压(V) | 螺旋桨(英寸) | 节流阀开度(%) | 推力(g) | 电流(A) | 输入功率(W) | 转速(RPM) | 效率(g/W) | 扭矩(N·m) | 输出功率(W) | 温度(℃)
70V(18S LiPo) | MFC 48x17.5 | 33% | 7475 | 9.0 | 622.6 | 1273 | 12.0 | 4.16 | 555.3 | /
35% | 8415 | 10.6 | 732.4 | 1348 | 11.5 | 4.62 | 652.1
37% | 9405 | 12.4 | 856.5 | 1424 | 11.0 | 5.11 | 761.1
39% | 10350 | 14.2 | 982.4 | 1493 | 10.5 | 5.58 | 871.5
42% | 11830 | 17.2 | 1192.7 | 1595 | 9.9 | 6.32 | 1055.4
45% | 13305 | 20.5 | 1416.7 | 1691 | 9.4 | 7.06 | 1250.9
48% | 14975 | 24.4 | 1686.0 | 1792 | 8.9 | 7.91 | 1485.0
51% | 16750 | 28.8 | 1988.8 | 1893 | 8.4 | 8.81 | 1746.8
54% | 18580 | 33.5 | 2317.8 | 1989 | 8.0 | 9.74 | 2029.0
57% | 20345 | 38.3 | 2650.8 | 2077 | 7.7 | 10.63 | 2311.9
60% | 21920 | 42.8 | 2961.2 | 2151 | 7.4 | 11.42 | 2573.0
63% | 24020 | 49.1 | 3395.2 | 2244 | 7.1 | 12.48 | 2933.3
66% | 25765 | 54.6 | 3774.7 | 2318 | 6.8 | 13.36 | 3243.7
69% | 27780 | 61.3 | 4236.3 | 2400 | 6.6 | 14.39 | 3615.2
72% | 29930 | 68.8 | 4759.7 | 2484 | 6.3 | 15.48 | 4027.7
75% | 31800 | 75.9 | 5243.8 | 2555 | 6.1 | 16.45 | 4400.5
78% | 33630 | 83.1 | 5746.7 | 2623 | 5.9 | 17.40 | 4777.7
81% | 35500 | 91.1 | 6293.1 | 2690 | 5.6 | 18.37 | 5175.1
84% | 37405 | 99.7 | 6887.2 | 2756 | 5.4 | 19.37 | 5590.0
87% | 39395 | 109.3 | 7551.6 | 2823 | 5.2 | 20.40 | 6030.4
90% | 41710 | 121.4 | 8386.0 | 2895 | 5.0 | 21.58 | 6543.0
100% | 44890 | 139.7 | 9648.5 | 2983 | 4.7 | 23.11 | 7219.5

工程常见问题解答

Q1：我应该如何构建电池组以满足 18S (最高 78.3V) 的输入要求？

A： 对于 18S 配置，行业标准是将两个高放电倍率的 9S LiPo 电池组串联，或将三个 6S 电池组串联。请确保电池组的 C 额定值能够轻松应对 50-80A 的持续电流，并能承受高达电调 (ESC) 150A 限制的短时爆发电流，以防止在大载荷提升时出现电压降。

Q2：哪些飞行控制器与 X11 MAX 的 PWM 信号逻辑兼容？

A： 该集成电调原生支持 3.3V 和 5V PWM 逻辑电平 (50-500Hz)。它与运行 ArduPilot/PX4 的工业级飞行控制器（如 Pixhawk、Cube Orange/Black）以及 DJI A3 和 N3 等商业控制器即插即用兼容。1050-1950us 的脉冲宽度是固定的，无需手动进行电调行程校准。

Q3：如果持续在接近最大容量的状态下运行，150A ESC 会过热吗？

A： 强烈建议不要在 150A 极限电流下持续运行。本系统设计在单轴推力 20-22kg 时达到最佳巡航状态。150A 额定电流仅适用于短时间运行（如阵风、快速爬升）。电机和 ESC 外壳经过专门设计，可利用 48 英寸螺旋桨产生的巨大下洗气流进行主动散热。

Q4：螺旋桨是预平衡的，还是在安装时需要手动平衡？

A： MFC 48x17.5 碳纤维折叠螺旋桨在出厂前均经过动平衡处理。由于其桨叶尺寸高达 48 英寸，任何手动打磨或改装都可能引入严重的微震动，从而触发飞行控制器的 IMU 错误。更换桨叶组时，请务必使用完全相同的原厂配对组件。