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Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 UAV-Drohnen VTOL
Erwartete Lieferung innerhalb von 7~14 Tagen nach Zahlungseingang.
Material: EPO, EVA, Kohlefaser, PC, technische Kunststoffe usw.
Flügelspannweite: 2430mm
Rumpfhöhe: 180mm
Rumpflänge: 1450mm
Empfohlene Fluggeschwindigkeit: 19-20m/s
Maximale Nutzlast: 1,5Kg
Längste Flugreichweite: >150km (600g Last)
Praktische Flughöhe: 4000m
Start- und Landeart: VTOL
Flügelbereich: 72,5dm2
Strömungsabrissgeschwindigkeit: 10m/s
Nutzlastkabinenmaß: 280*160*110mm
Maximales Startgewicht: 11,5kg
Windwiderstand: 5
Demontageart: werkzeugfrei
Transportkoffergröße: 1,25mx0,34mx0,49m
Reichweite 1: 120min/137km (Geschwindigkeit 19m/s, Last 600g, Akku 2 Stk. 6s 16000mah in Serie, Startgewicht 10KG, Höhe 500m)
Reichweite 2: 134min/155km (Geschwindigkeit 19m/s, Last 600g, Akku 2 Stk. 6S 22000mah in Serie, Startgewicht 11,2KG, Höhe 500m)
HINWEIS:
1、„Power System“ bedeutet nur die Antriebsteile, nicht den Flugzeugrumpf
2、Falls Sie die Bestellung nicht direkt über unseren Webshop aufgeben können, kontaktieren Sie bitte unser Verkaufsteam für Unterstützung.
Hinweis:
Produktionszeit: 7-15 Werktage (bitte vor Bestellung den Kundenservice bezüglich des Produktionsplans kontaktieren)
Die Versandzeit beträgt voraussichtlich weitere 7-14 Tage
Preise und Versandkosten sind nur Richtwerte, kein Lagerbestand, Bestellungen müssen auf Produktionszeit warten.
Maßgefertigte Produkte: Sobald ein Kunde eine Bestellung aufgibt, geht das Produkt sofort in Produktion. Aufgrund der individuellen Anfertigung und der sofortigen Produktion sind solche Bestellungen nach Bestätigung verbindlich und Rückerstattungen werden nicht akzeptiert.
Download:Montageanleitung Benutzerhandbuch
zwei Jahre und 5 Versionen vom MFE-Team iteriert
Der Fighter ist ein 10 kg schweres VTOL-Tragflächenflugzeug, das wiederholt optimiert wurde für
Auf der Grundlage des konventionellen umgekehrten T-Layouts hat der Fighter die aerodynamische Form und die relativen Positionen der Flügel, des horizontalen Leitwerks, des vertikalen Leitwerks und des Rumpfes optimiert
Der Rumpf hat eine durchgehende stromlinienförmige Gestalt, und der Flugwiderstand wird so weit wie möglich reduziert, während ein großer Raum gewährleistet bleibt.
BOM/DRAHTVERLEGUNG
Das Innere des Rumpfes ist mit einer Drahtnut und einer abnehmbaren Blende ausgestattet, die mit nylonummantelten Schläuchen kombiniert ist, um eine einfache und effiziente Verkabelung im Kabinenbereich zu gewährleisten.
Strömungsoptimierte EVA-Polster sind auf beiden Seiten des Bodens des Rumpfes gestaltet, die das Kameraloch nicht blockieren, Stoßdämpfung und Verschleißfestigkeit bieten und die Kursstabilität des Flugzeugs verbessern.
Der Schwerpunkt des Flugzeugs befindet sich unter der angehobenen Position des Rumpfhakens und der Kunststoffverbindung am Flügelansatz (gleiche Position)
Der Schwerpunkt des handgeführten Lanyards bei schwerer Last und der Schwerpunkt des handgehobenen Flügels bei leichter Last
Der Batteriekabine unterstützt 26S@16000/22000mAh(Li-Po), was starke Leistung für lange Ausdauer bietet
Der Batterie-Festplatz besteht aus einer PC-Platine und ist CNC-bearbeitet, mit geringem Gewicht und guter Schlagfestigkeit
Der doppelte Batteriekabelbinder hat eine vernünftige Anordnung, die effektiv ein Verwickeln vermeidet
Die Kabine unterstützt eine maximale Installationsgröße von 80 x 45 x 68 mm. Mit großen Propellern und großem Abstand ist die Effizienz der vorderen Zugkraftumwandlung hoch.
Der Verteilungsgehäusedeckel ist mit Löchern für die Datenübertragungsantenne reserviert, was die Montage und Demontage der Antenne erleichtert.
Das Design der Verteilungskabine verkürzt den Kabelweg und verbessert die elektromagnetische Umgebung des Flugzeugs
Mit der Stromverteilungstafel kann das Stromsystem des Rumpfes schnell ersetzt werden
Beladungsgröße der Kabine: 280x160x110mm
A7R/A7R2, Fünf-Objektiv-Halbformat-Neigungskamera kann in der Hauptkabine platziert werden
Das Hilfs-Kohlenstoffrohr verwendet ein werkzeugloses Schnellverschlussdesign. Nach der Demontage kann es die Haupt- und Hilfskabine öffnen. Es kann mit einer Fünf-Linsen-Vollformat-Neigungskamera oder einem 1,5 kg leichten Lidar ausgestattet werden.
Das offene Plattformdesign der Flugsteuerungskabine erleichtert die Installation von Open-Source-/kommerziellen Flugsteuerungsinstallationen.
Die Zusammenarbeit mit dem Mittelboard kann den Raum optimal nutzen und die Linienfolge sowie die Richtung erheblich optimieren.
Die doppelseitigen Rundlöcher gewährleisten die genaue Höhenmessung des Kampfsteuerungsbarometers und erleichtern zudem die Installation und Verwendung von Sicherheitsschaltern.
Kooperieren Sie mit der Flugsteuerungsschutzabdeckung, um das Fallen von Fremdkörpern zu verhindern, schön und staubdicht
Die RTK / PPK Antennenposition ist im hinteren Bereich der Flugsteuerungskabine reserviert, und mit dem RTK/PPK-Modul kann die Genauigkeit der POS-Daten verbessert werden.
Das GPS-Modul befindet sich an der Rückseite des Rumpfes, mit einer Größe von 69 x 63 x 18 mm, das Flugsteuerungs-GPS- und Kompassmodule aufnehmen kann. Die elektromagnetische Umgebung ist sauber.
Das vertikale Leitwerk und der Rumpf übernehmen eine 5-Punkt integrierte werkzeuglose Schnellverschlussstruktur
Im geschlossenen Zustand bilden die Kunststoffteile auf beiden Seiten eine eingebaute Boxstruktur, die eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Druck, Zug und Torsion aufweist.
Der 9-polige vergoldete Stecker wird verwendet, um die mechanische und elektrische Trennung des Schwanzes und des Rumpfes zu realisieren
Das vertikale Heckservo kann zerlegt und wieder zusammengebaut werden, was die Wartung erleichtert.
Das horizontale Leitwerk verwendet eine werkzeuglose Schnellverschlussstruktur, die automatisch verriegelt, wenn sie sofort beim Drücken herausgezogen und wieder hineingeschoben wird.
Eingebettete Kohlenstoffrohre auf der vertikalen Heckruderoberfläche erhöhen die Festigkeit der Ruderoberfläche, erhöhen die Ruderwinkelbefestigungsplatte und erhöhen die Reaktionsgeschwindigkeit der Ruderoberfläche
Drei Scharniere verbinden die Ruderoberfläche, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Ruderoberfläche
Die linken und rechten horizontalen Leitwerke sind mit einer unabhängigen Steuerung von zwei Servos ausgestattet. Selbst wenn eine Seite ausfällt, kann das Flugzeug zurückkehren, was die Sicherheit des Flugzeugs verbessert.
Die horizontalen Heckservos müssen nicht im Voraus vergraben werden, was die Wartung der Servos erleichtert.
Der Hebelarm des Servos hat ein eingebettetes Design, selbst wenn die Übertragungsstange des Hebelarms locker ist, wird die Ruderfläche dennoch präzise ausgeführt.
Carbonrohre sind in die Ruderfläche des horizontalen Leitwerks eingebettet, um die Festigkeit der Ruderfläche zu erhöhen.
Vier Scharniere verbinden die Ruderfläche, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Ruderfläche.
ф12x1000mm Außenabdeckungф14x560mm Hauptkohlefaserrohrф12x600mm HilfskohlefaserrohrSichern Sie die gesamte Steifigkeitdes Flügels.
Der Flügel und der Rumpf mit der eingebetteten Kastenstruktur erhöhen die Verformungsbeständigkeit des Flügels
Doppelanschluss kann Signalleitungsredundanz realisieren, die Systemstabilität verbessern, die Verkabelung erleichtern und ist mit dem 4 + 2 Layout kompatibel
Die Kabine für die Flügelverkabelung erleichtert die Installation von Leistungssignalkabeln. Mit der Verkabelungsplatine kann das Flügelstromversorgungssystem schnell demontiert und montiert werden.
Das Höhenruder-Servo-Cockpit erleichtert nicht nur den Austausch des Servos, sondern kann auch mit einem Luftgeschwindigkeitsmessmodul ausgestattet werden, um die Genauigkeit der Luftgeschwindigkeitsmessung zu verbessern.
Der Multi-Achsenarm kann als Ganzes installiert und entfernt werden, was die Nutzung und Wartung erleichtert.
Eingebettete Kohlenstoffrohre auf der Fläche des Seitenruders erhöhen die Festigkeit der Rudersurface, erhöhen die Befestigungsplatte des Ruders und erhöhen die Reaktionsgeschwindigkeit der Rudersurface
Vier Scharniere verbinden die Rudersurface, reduzieren den Drehwiderstand und erhöhen die Genauigkeit der Ausführung der Rudersurface
Der Rumpf besteht aus einem 25 mm Carbonfaser-Quadratrohr, das nicht nur die Steifigkeit gewährleistet, sondern auch ausreichend Platz für Verkabelung und Gehäuse bietet.
Der Arm verwendet eine selbstverriegelnde Klappstruktur, die mit einem Druck gefaltet und mit einer Drehung verriegelt werden kann
Die Multi-Achsen-Motorbasis besteht aus einer Aluminiumlegierung, die CNC-bearbeitet ist, und die Oberfläche ist anodisch oxidiert, um die Abriebfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen.
Der Motorrahmen unterstützt den größten ф60mm Motor, und die Größe des ESC-Gehäuses beträgt 63 x 43 x 13mm mit anpassbarem ESC, wasserdicht und staubdicht, gute Wärmeableitungseffekte, keine Angst vor rauen externen Arbeitsumgebungen
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