Makeflyeasy Hero 2180mm VTOL 드론 – 매핑 버전 비행 시간 136분
결제 후 7~14일 이내에 배송 예정입니다.
재질: EPO, 탄소 섬유, 항공 알루미늄 합금, 공학용 플라스틱 등.
날개 길이:2180mm
수직 암:755mm(모터 베이스 포함)
날개 면적: 53dm²
본체 높이: 255mm(삼각대 포함)
순항 속도: 17-22m/s
본체 길이:1140mm
항공기 받음각: 0-2
날개 장착 각도: 2.9
실속 속도: 12m/s
전환 속도:14m/s
최대 상승 각도: 3.5°
최대 하강 각도: 5°
최대 롤 각도: 30°
적재 중량: 1kg
이륙 중량: 7kg
이륙 고도:3000m
최대 고도: 6500m
풍속 저항: 5급 (정상 작동)
V 꼬리 각도: 위 28°, 아래 20°
분해 방법: 공구 없이 빠른 분해
작동 온도:-10℃-50℃
포장 박스 크기: 1100*350*430mm
에일러론 회전: 위 22° 아래 28°
이착륙 방식: 수직 이착륙
맵핑 비행 시간: 136분/144km(속도 19m/s, 적재 600g, 배터리 6S@22000mah, 이륙 중량 6.65kg)
감시 비행 시간:125분/126km(속도 18m/s, 적재 450g, 배터리 6S@22000mah, 이륙 중량 6.5kg)
참고:
1、웹샵에서 직접 주문이 실패할 경우, 지원을 위해 영업팀에 연락해 주시기 바랍니다.
참고:
생산 리드 타임: 7-15 영업일 (주문 전 고객 서비스에 생산 일정 문의)
배송 기간은 추가로 7-14일 예상
가격 및 배송비는 참고용이며, 재고 없음, 주문 시 생산 대기 필요.
주문 제작 상품: 고객이 주문을 제출하면 즉시 생산에 들어갑니다. 맞춤 제작 특성상 주문 확정 시 계약이 성립되며, 환불이 불가합니다.
다운로드:사용자 매뉴얼
Hero VTOL은 고효율 V자형 꼬리날개를 채택하였으며, 동시에 날개, 꼬리날개 및 동체의 공기역학적 형상과 상대 위치를 최적화하였습니다. 공기역학적 하중 분포가 합리적이며, 양력과 항력이 크게 증가하여 비행 효율이 높습니다.
The Hero VTOL은 안정적인 비행을 보장하면서 비행 저항을 최대한 줄이기 위해 전체적으로 유선형 디자인을 채택했습니다.
많은 수의 고강도 및 경량 탄소 섬유, 목재 판자 및 PC 보드가 재료에 사용됩니다.
형태 측면에서, 본체의 구조적 강도와 강성을 종합적으로 향상시키기 위해 다수의 내장 박스 구조가 사용됩니다.
과부하 실험을 바탕으로, 날개, 꼬리 및 동체의 구조 형상과 하중 특성에 따라 구조를 그램 단위 정밀도로 최적화하여 불필요한 무게를 최소화합니다.
Hero VTOL은 다양한 적재를 지원하며, 매핑과 모니터링의 두 가지 적용 시나리오를 포괄합니다.
날개와 꼬리는 공구가 필요 없는 빠른 분해 구조를 채택하여 설치 단계를 줄이고 분해 시간을 단축합니다.
포장 상자의 내부 라이너는 고밀도 EPS 폼으로 제작되어 가벼운 비중과 우수한 충격 저항 및 내진성을 갖추고 있어 장거리 운송에 적합합니다.
기체 하부는 후방 3점 착륙 장치를 채택하여 지상고가 높고 장착 공간이 넓으며, 테일 로터가 지면에 닿지 않습니다.
항공기 무게중심 돌출부는 동체 아래에 있으며, 후크와 날개 뿌리 플라스틱 시작 지점(같은 위치)에 있습니다.
기체 내부는 와이어 홈과 탈착식 배플로 설계되어 와이어 설치를 용이하게 하며, 객실 내 배선은 간단하고 효율적입니다.
코 캐빈은 4점 연결 구조를 채택하여 안정적이고 신뢰할 수 있으며 빠른 분리를 지원합니다.
두 개의 9핀 커넥터가 기수 객실에 재배치되어 이미지 전송, 원격 제어, 대기 속도와 같은 신호를 동체 비행 제어에 연결할 수 있도록 지원합니다.
nosecabin의 디자인 파일은 오픈 소스이며, 사용자는 포드의 설치 구멍 위치에 따라 마운팅 플레이트를 맞춤 제작할 수 있습니다.
배터리 구획의 크기는 326*110*78mm이며, 최대 지원 용량은 6S@30000mAh 고체 리튬 배터리입니다.
배터리 홀더는 PC 보드에서 CNC 가공되어 가볍고 충격 저항성이 우수합니다.
배터리 타이는 강하고 내구성이 뛰어난 섬유 강화 플라스틱으로 제작되었습니다. 타이의 배치가 합리적이며 고정하기 쉽습니다.
비행 제어 캐빈은 공간 활용도를 높이기 위해 층층이 설계된 구조를 채택합니다. 하단 층에는 배전반과 착륙 레이더를 설치할 수 있습니다.
페이로드 베이의 크기는 144*160*80mm로, Sony A7R 시리즈 카메라 또는 5렌즈 하프 프레임 틸트 카메라를 수용할 수 있습니다.
중간 레이어는 오픈 소스/상업용 비행 제어 설치와 호환되는 비행 제어 장치를 설치할 수 있습니다.
상단 레이어에는 PPK 또는 이미지 전송 장비를 설치할 수 있습니다.
비행 제어 해치 지지대는 나사 고정을 통해 이물질이 떨어지는 것을 방지하며, 아름다우면서도 방진 기능을 제공합니다.
GPS 및 나침반 모듈은 비행 제어 캐빈 위와 뒤에 배치되어 있으며, 전자기 환경이 깨끗합니다.
PPK 안테나의 위치는 GPS 캐빈 뒤에 예약되어 있어 PPK 안테나를 설치하기 편리하며 POS 데이터의 정확성을 향상시킵니다.
꼬리 추진 ESC는 비행 제어 캐빈 뒤쪽 아래에 배치되어 있으며, 외부 알루미늄 케이스가 있어 열 방출 효과가 뛰어납니다.
195mm 쥐꼬리 접착 스틱 안테나는 수직 꼬리에 미리 매설할 수 있어 수직 꼬리의 지지 강도를 향상시킬 뿐만 아니라 깨끗한 전자기 환경을 제공합니다.
V-테일은 공구가 필요 없는 퀵 릴리스 구조를 채택하여, 한 번의 누름으로 자동으로 잠기고 한 번의 누름으로 즉시 분리됩니다.
꼬리 서보는 손쉬운 유지보수를 위해 미리 내장할 필요가 없습니다.
서보 로커 암은 내장형으로 설계되어 로커 암 구동 기둥이 느슨해져도 러더 표면을 정확하게 제어할 수 있습니다.
날개는 저장 공간을 더욱 줄이기 위해 날개 뿌리 부분과 날개 끝 부분으로 나눌 수 있습니다.
날개는 주 탄소 튜브, 보조 탄소 튜브, 수직 암 및 플라스틱 부품으로 구성되어 전체 강도를 향상시키기 위한 프레임 구조를 형성합니다.
날개 뿌리 부분과 동체는 5+2 고전류 커넥터를 통해 전기적 및 구조적으로 분리됩니다.
날개 뿌리 부분의 표면은 3M 스티커로 보강되어 있어 항공기의 강성을 높이고 날개의 비틀림 저항을 향상시킵니다.
윙 러더는 서보로커 암 직접 구동 방식을 채택하여 간단하고 내구성이 뛰어납니다.
VTOL 로터 암은 알루미늄 합금 래핑 구조로 고정되어 있어 전체를 쉽게 설치 및 제거하여 유지보수가 용이합니다.
VTOL 로터 암의 중간 부분은 ESC 및 서보 케이블 설치를 용이하게 하기 위해 열려 있습니다.
(선택 사항) 배선 보드퀵 릴리스 윙 파워 시스템
모터 시트는 가장 큰 외부 로터 ф65mm 모터를 지원하며, ESC 캐빈의 크기는 67*31*12mm입니다
(선택 사항) 맞춤형 ESC, 방수 및 방진, 우수한 열 방출 효과, 열악한 현장 환경도 두렵지 않음.
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