VL8015 Power System for VTOL Drones

Core Overview

The VL8015 is a member of the T-MOTOR VL series power system, specifically designed for the rotor power needs of Vertical Take-Off and Landing (VTOL) unmanned aerial vehicles. The kit includes the VL8015 motor, V80A ESC, and G26 * 8.5-inch propellers, and is recommended for a takeoff weight of 25kg in a quadrotor configuration, with a maximum single-axis thrust of 14.8kg. It provides stable, intelligent vertical takeoff and landing power for VTOL fixed-wing or multi-rotor drones, ensuring flight safety throughout all phases from takeoff, mode transition, to landing.

Core Technology Advantages

🔧

Built for VTOL Fixed-Wing: Mag-Coded Prop Braking, Energy-Saving, Reliable

Fast (Second-Level Braking): Supports 360° customizable angle propeller braking, effectively avoiding airflow disturbance caused by rotor rotation, ensuring the aerodynamic layout of the fixed-wing aircraft is unaffected, thereby enhancing flight safety.

Economical (Adaptive Braking): According to changes in external force, the ESC automatically adjusts the current to control the braking torque, reducing power consumption and heat generation, achieving energy-saving effects.

⚡

FOC Vector Control

Adopts FOC (Field-Oriented Control) technology, achieving more delicate and precise control, thereby ensuring highly stable power output, offering comprehensive advantages of responsive, precise control, efficient drive, and low-noise operation.

📉

Small Thrust Drop Ratio Under Voltage Drop

In the face of voltage drop, it can maintain small thrust fluctuations, demonstrating excellent stability. This keeps the throttle increase amplitude at a lower level, thus providing larger control redundancy, significantly improving safety during landing.

🔌

Supports CAN2.0 Protocol, Intelligent and Convenient

Plug and Play: This ESC supports the DroneCAN/CAN2.0 protocol, fully compatible with the PX4 flight control system, offering plug-and-play convenience.

Remote Monitoring: Remote real-time monitoring of the ESC's working status through the flight control system ensures the system is always in optimal working condition.

Easy Setup: Users do not need to perform complicated settings, saving time and effort, making the device easier to operate.

Usage Recommendations

Accurate Model and Weight Matching: This kit is designed for VTOL drones. In a quadrotor configuration, strictly control the entire aircraft's takeoff weight within the recommended range of 25kg to match its single-axis maximum thrust of 14.8kg and ensure a safety margin.
Must Use CAN Bus Connection: To obtain all intelligent functions such as remote monitoring and fast propeller braking, it is necessary to use the CAN bus to connect to a flight controller (such as PX4) that supports the DroneCAN/CAN2.0 protocol. PWM mode can be used as a backup.
Pay Attention to Cooling Conditions: Both the "Maximum Current (10s) 80A" and "Maximum Continuous Current 40A" in the ESC parameters are marked as achieved "under certain cooling conditions." Ensure the power system is installed in a well-ventilated location within the aircraft; otherwise, continuous performance will be compromised, and lifespan will be affected.
Make Good Use of Propeller Braking: For VTOL fixed-wing aircraft, make full use of its 360° propeller braking function. After transitioning to fixed-wing mode, locking the propellers in the direction of least drag can significantly improve aerodynamic efficiency and endurance.

Product Parameters

Basic Parameters

Parameter Item	Parameter Value
Motor Model	VL8015
Magnet Temperature Rating	180℃
Motor Dimensions	Φ88.8 * 42mm
Wire Gauge * Length	Silicone Wire 14# 1000mm
Stator Process	150℃ High-Temperature Coating
Enameled Wire Temp. Rating	220℃
Slot/Pole Count	24N28P
Coil Withstand Voltage	1000V/5s
Shaft Diameter	IN:12mm OUT:10mm
Rotor Dynamic Balance Standard	≤10mg
Bearing Model	Imported 6901 Bearing
Protection Level	IPX5
Centrifugal Cooling	Yes
Package Dimensions	150 * 120 * 57mm
Model	VL8015
KV (RPM/V)	170
Recommended Battery	12S
No-load Current (15V)	1.9A
Internal Resistance (25℃)	43mΩ
Maximum Current	74A
Maximum Continuous Power	1045W
Operating Environment Temp.	-30℃~55℃
Maximum Thrust	14.8kg
Motor Weight (with wires)	610g

ESC Parameters

Parameter Item	Parameter Value
Model	V80A
Maximum Voltage	60V
Maximum Current (10s)	80A (under certain cooling conditions)
Maximum Continuous Current	40A (under certain cooling conditions)
Standby Power Consumption	≤50mA
Throttle Range	1040~1940us (Fixed)
Throttle Refresh Rate	50~500Hz
Throttle Response Time	300ms
Control Method	PWM / CAN
Communication Method	DRONE CAN / UAV CAN
Propeller Braking Method	Electronic Braking
Encoder Wire	-450±10mm-M6 Aviation Plug -450±10mm-24AWG-5C
Output Wire	Silicone Wire-Orange-14AWG-110±10mm
Input Wire	Silicone Wire-Red/Black-12AWG-180±10mm
Signal Wire	Silicone Wire-Black/Red-12AWG-180±10mm Shielded Wire-Black-OD4.2-5C-450±10mm-JP-3P*2-Black White Green Yellow Gray
Weight (with wires)	110g

Propeller Parameters

Parameter Item	Parameter Value
Model	G26 * 8.5 inch (660.4 * 215.9mm)
Weight	68±5g

VL8015 Kit Test Data Tables

VL8015 Kit Test Data Table (Test Voltage ≈ 44V)

Throttle	Voltage (V)	Thrust (g)	Torque (N*m)	Current (A)	RPM	Power (W)	Efficiency (g/W)
40%	44.59	2944	0.89	6.53	2450	291	10.11
42%	44.60	3249	0.98	7.48	2575	334	9.74
44%	44.60	3558	1.07	8.50	2696	379	9.38
46%	44.60	3879	1.17	9.62	2817	429	9.04
48%	44.61	4216	1.26	10.85	2935	484	8.72
50%	44.61	4575	1.37	12.17	3052	543	8.43
52%	44.62	4962	1.47	13.62	3167	608	8.16
54%	44.62	5354	1.59	15.17	3278	677	7.91
56%	44.64	5726	1.70	16.77	3391	748	7.65
58%	44.64	6121	1.82	18.53	3503	827	7.40
60%	44.63	6509	1.93	20.32	3617	907	7.18
62%	44.62	6920	2.05	22.23	3726	992	6.98
64%	44.61	7329	2.17	24.26	3835	1082	6.77
66%	44.60	7762	2.29	26.47	3940	1180	6.58
68%	44.59	8178	2.42	28.73	4044	1281	6.38
70%	44.57	8615	2.55	31.20	4145	1391	6.20
80%	44.37	10932	3.23	45.81	4635	2032	5.38
90%	44.04	13323	3.95	65.64	5093	2891	4.61
100%	43.77	14233	4.23	84.17	5278	3684	3.86

VL8015 Kit Test Data Table (Test Voltage ≈ 50V)

Throttle	Voltage (V)	Thrust (g)	Torque (N*m)	Current (A)	RPM	Power (W)	Efficiency (g/W)
40%	50.33	3722	1.10	7.98	2742	402	9.26
42%	50.34	4099	1.21	9.17	2876	462	8.88
44%	50.37	4499	1.33	10.48	3010	528	8.52
46%	50.39	4916	1.45	11.88	3141	599	8.21
48%	50.40	5364	1.58	13.44	3268	678	7.92
50%	50.41	5787	1.70	15.04	3398	758	7.63
52%	50.43	6228	1.83	16.80	3523	847	7.35
54%	50.43	6683	1.97	18.66	3648	941	7.10
56%	50.44	7173	2.11	20.71	3771	1045	6.87
58%	50.43	7646	2.25	22.78	3891	1149	6.65
60%	50.43	8136	2.39	25.08	4008	1265	6.43
62%	50.42	8616	2.53	27.45	4129	1384	6.23
64%	50.40	9103	2.68	29.97	4244	1511	6.03
66%	50.37	9613	2.83	32.66	4355	1645	5.84
68%	50.34	10111	2.98	35.47	4465	1785	5.66
70%	50.30	10607	3.13	38.42	4574	1933	5.49
80%	50.18	12159	3.59	48.39	4876	2428	5.01
90%	50.00	13673	4.04	60.23	5164	3012	4.54
100%	49.80	14842	4.40	73.75	5377	3673	4.04

Frequently Asked Questions (FAQ)

Q: What is the main application scenario for the VL8015 power system kit?

A: This kit is specifically designed for Vertical Take-Off and Landing (VTOL) unmanned aerial vehicles. It is particularly suitable for VTOL fixed-wing or multi-rotor drones with a takeoff weight of 25kg in a quadrotor configuration, providing core power for the vertical takeoff and landing phases.

Q: What exactly does "Mag-Coded Prop Braking" in the promotion mean, and what are the benefits?

A: "Mag-Coded Prop Braking" refers to electronic propeller braking achieved through a magnetic encoder. Its benefits are: 1) Fast: Enables second-level 360° locking at any angle, avoiding rotor airflow interference during cruise; 2) Economical: The ESC can adaptively adjust the braking current, reducing power consumption and heat generation. This enhances the safety and overall efficiency of the VTOL aircraft's mode transition.

Q: How to understand "Maximum Continuous Current 40A (under certain cooling conditions)" in the ESC parameters?

A: This means the ESC can stably output 40A current for a long period, provided that the cooling conditions are met (e.g., installed in a well-ventilated location). If cooling is insufficient, the continuous current capability will decrease, potentially leading to overheating protection or damage. In the actual aircraft design, sufficient cooling space must be reserved for the ESC.

Q: Should I use PWM or CAN to connect to the flight controller?

A: It is strongly recommended and prioritized to use CAN (DRONE CAN/UAV CAN) connection. The CAN method enables all advanced functions such as remote monitoring, intelligent propeller braking, and provides more reliable communication. PWM mode is only a basic control backup. Using CAN requires ensuring the flight controller (e.g., PX4) supports the corresponding protocol.

자주 묻는 질문(FAQ)

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은행 송금 정보:

계좌 번호: 63001185921
예금주: Xiamen Gaoteng Trading Co., Ltd.
지원 통화: AUD CAD CHF DKK EUR GBP HKD JPY NOK NZD SEK SGD USD ZAR
은행명: JPMorgan Chase Bank N.A. Hong Kong Branch
은행 소재 국가: HONG KONG, CHINA
은행 주소: CHATER HOUSE, 8 CONNAUGHT ROAD, CENTRAL, HONG KONG
계좌 유형: 당좌 예금(Current)
Swift/BIC: CHASHKHH (11자리가 필요한 경우 CHASHKHHXXX)
Routing Number: 007863
은행 코드: 007
지점 번호: 863
결제 시 수취인에게 전달할 메모/메시지에 다음 내용을 포함해 주세요: [구매자 성함][송장/계약 번호][상품명]