TMOTOR
ชุดระบบขับเคลื่อนสำหรับเครื่องบินบังคับ 3D ปีกตรึง TMOTOR AM480
คาดว่าจะจัดส่งภายใน 7~15 วัน วันหลังจากชำระเงิน;
products.product.pickup_availability.unavailable
ลูกค้าที่ไม่สามารถสั่งซื้อได้ กรุณาติดต่อเรา;
ภาพรวมของระบบ
ชุดอุปกรณ์นี้เป็นระบบขับเคลื่อนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบินบังคับวิทยุ (RC) และนักบินมืออาชีพที่ต้องการการควบคุมและประสิทธิภาพการบินขั้นสูงสุด โดดเด่นด้วยการบูรณาการและการปรับแต่งมอเตอร์, ESC และใบพัดให้ทำงานร่วมกันได้อย่างลงตัว เพื่อตอบสนองความต้องการแรงขับสูงและการตอบสนองที่รวดเร็วซึ่งจำเป็นสำหรับการบินผาดโผน 3D ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดในห้องปฏิบัติการเพื่อให้ได้ค่าพารามิเตอร์ที่แม่นยำสำหรับแต่ละการตั้งค่า และได้รับการยืนยันจากการทดสอบบินจริงโดยนักบินชั้นนำ เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งกำลังมีความต่อเนื่อง ตอบสนองฉับไว และมีเสถียรภาพ ไม่ว่าจะเป็นการบินในร่มที่ต้องการความละเอียดอ่อนหรือการบินผาดโผนกลางแจ้งที่ดุดัน ชุดอุปกรณ์ AM480 3D มอบพลังขับเคลื่อนหลักที่เพียงพอและเชื่อถือได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่มั่นใจได้สำหรับการบินท่าผาดโผนที่ยากลำบาก
ข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีหลัก
สร้างมาเพื่อการบิน 3D ผ่านการรับรองโดยมืออาชีพ
โซลูชันการจับคู่ระบบขับเคลื่อนนี้ไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลเท่านั้น แต่ยังผ่านการทดสอบบินจริงโดยนักบินชั้นนำ เพื่อให้มั่นใจว่าเส้นกราฟกำลังตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดสำหรับแรงบิดฉับพลันและการตอบสนองที่รวดเร็วในท่าบิน 3D เช่น การบินนิ่ง (Hover), การหมุนตัว (Torque Roll) และการบินท่า Stall Turn มอบความรู้สึกในการควบคุมที่เป็นธรรมชาติและตอบสนองได้ดั่งใจ
ใช้งานได้หลากหลายทั้งในร่มและกลางแจ้ง ปรับตัวเข้ากับทุกสถานการณ์
ปรับแต่งมาเพื่อสภาพแวดล้อมการบินที่แตกต่างกัน โดยสร้างสมดุลระหว่างการทำงานที่เงียบสำหรับการบินในร่ม และแรงขับที่ทรงพลังสำหรับการต้านลมในการบินกลางแจ้ง การออกแบบชุดอุปกรณ์คำนึงถึงการระบายความร้อนและความน่าเชื่อถืออย่างเต็มที่ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะส่งกำลังได้อย่างเสถียรและต่อเนื่องในทุกสภาพแวดล้อม
การตรวจสอบอัจฉริยะ ควบคุมสถานะการบิน
มาพร้อมกับ ESC อัจฉริยะรุ่น AM 66A ที่สามารถส่งข้อมูลการทำงานที่สำคัญแบบเรียลไทม์ ช่วยให้คุณเข้าใจสถานะของระบบขับเคลื่อนได้อย่างชัดเจนทั้งระหว่างและหลังการบิน ช่วยให้สามารถติดตามประสิทธิภาพและบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการบิน
ตารางจับคู่มอเตอร์อย่างรวดเร็ว
| AM480 | KV600 | KV650 | KV900 |
|---|---|---|---|
| กำลัง/แรงขับขณะบินปกติ | 280W/1718g | 340W/1931g | 256W/1557g |
| ESC ที่แนะนำ | AM 66A | AM 66A | AM 66A |
| การตั้งค่าใบพัด | 12 * 6 สำหรับการบินโหลดเบา | 12 * 6 สำหรับการบินโหลดเบา | 12 * 6 สำหรับการบินโหลดเบา |
| 13 * 6.5 สำหรับการบินประสิทธิภาพสูง | 13 * 6.5 สำหรับการบินประสิทธิภาพสูง | 13 * 6.5 สำหรับการบินประสิทธิภาพสูง | |
| 14 * 7 สำหรับการบินสุดขีด | 14 * 7 สำหรับการบินสุดขีด | 14 * 7 สำหรับการบินสุดขีด | |
| เหมาะสำหรับน้ำหนักเครื่องบินสเกล/โดรน | 11500g | 12600g | 9800g |
| เหมาะสำหรับน้ำหนักเครื่องบินผาดโผน 3D | 1900g | 2100g | 1600g |
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
AM480 KV600
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| รุ่นที่ทดสอบ | KV600 |
| ขนาดมอเตอร์ | Φ49 * 70mm |
| ข้อมูลจำเพาะของสายไฟ | ลวดเคลือบ 90mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | เข้า: 6mm ออก: 6mm |
| น้ำหนัก (รวมสายไฟ) | 145g |
| ความต้านทานระหว่างเฟส | 35mΩ |
| จำนวนสล็อต/ขั้ว | 24N28P |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (LiPo) | 5-6S |
| กระแสไฟฟ้าขณะไม่มีโหลด (10V) | 1.35A |
| กระแสไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 45A |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 960W |
AM480 KV650
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| รุ่นที่ทดสอบ | KV650 |
| ขนาดมอเตอร์ | Φ49 * 70mm |
| ข้อมูลจำเพาะของสายไฟ | ลวดเคลือบ 90mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | เข้า: 6mm ออก: 6mm |
| น้ำหนัก (รวมสายไฟ) | 145g |
| ความต้านทานระหว่างเฟส | 32mΩ |
| จำนวนสล็อต/ขั้ว | 24N28P |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (LiPo) | 5-6S |
| กระแสไฟฟ้าขณะไม่มีโหลด (10V) | 1.55A |
| กระแสไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 55A |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 1150W |
AM480 KV900
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| รุ่นที่ทดสอบ | KV900 |
| ขนาดมอเตอร์ | Φ49 * 70mm |
| ข้อมูลจำเพาะของสายไฟ | ลวดเคลือบ 90mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | เข้า: 6mm ออก: 6mm |
| น้ำหนัก (รวมสายไฟ) | 145g |
| ความต้านทานระหว่างเฟส | 18mΩ |
| จำนวนสล็อต/ขั้ว | 24N28P |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (LiPo) | 3-4S |
| กระแสไฟฟ้าขณะไม่มีโหลด (10V) | 2.45A |
| กระแสไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 60A |
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (180 วินาที) | 800W |
ตารางข้อมูลการทดสอบ
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV600 (APC 12 * 6)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 79℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 21.70 | 3.75 | 81.34 | 4905 | 0.110 | 632 | 7.77 | |
| 50% | 21.56 | 6.20 | 133.70 | 5914 | 0.164 | 944 | 7.06 | |
| 55% | 21.62 | 8.02 | 173.37 | 6454 | 0.195 | 1132 | 6.53 | |
| 60% | 21.59 | 9.99 | 215.69 | 6962 | 0.224 | 1331 | 6.17 | |
| 65% | 21.49 | 12.26 | 263.52 | 7465 | 0.257 | 1548 | 5.87 | |
| 70% | 21.43 | 14.79 | 316.95 | 7919 | 0.300 | 1758 | 5.55 | |
| 75% | 21.38 | 17.68 | 378.03 | 8369 | 0.341 | 1988 | 5.26 | |
| 80% | 21.31 | 20.75 | 442.00 | 8779 | 0.380 | 2224 | 5.03 | |
| 90% | 21.22 | 28.32 | 600.76 | 9608 | 0.483 | 2725 | 4.54 | |
| 100% | 21.02 | 36.75 | 772.54 | 10343 | 0.569 | 3197 | 4.14 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV600 (APC 13 * 6.5)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 88℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 21.89 | 4.60 | 100.81 | 4761 | 0.146 | 795 | 7.89 | |
| 50% | 21.53 | 7.71 | 165.97 | 5715 | 0.209 | 1152 | 6.94 | |
| 55% | 21.54 | 9.90 | 213.27 | 6227 | 0.244 | 1383 | 6.48 | |
| 60% | 21.51 | 12.41 | 267.08 | 6709 | 0.289 | 1620 | 6.06 | |
| 65% | 21.46 | 15.37 | 329.84 | 7191 | 0.343 | 1886 | 5.72 | |
| 70% | 21.43 | 18.60 | 398.54 | 7629 | 0.389 | 2145 | 5.38 | |
| 75% | 21.30 | 21.95 | 467.61 | 8016 | 0.433 | 2391 | 5.11 | |
| 80% | 21.23 | 25.55 | 542.30 | 8383 | 0.479 | 2645 | 4.88 | |
| 90% | 21.06 | 34.72 | 731.43 | 9136 | 0.592 | 3171 | 4.34 | |
| 100% | 20.86 | 45.59 | 950.99 | 9777 | 0.707 | 3596 | 3.78 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV600 (T-MOTOR 13 * 6.5 คาร์บอนไฟเบอร์โพลิเมอร์)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 87℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 21.93 | 4.80 | 105.23 | 4721 | 0.152 | 838 | 7.97 | |
| 50% | 21.84 | 8.30 | 181.31 | 5738 | 0.222 | 1255 | 6.92 | |
| 55% | 21.79 | 10.59 | 230.67 | 6235 | 0.259 | 1489 | 6.45 | |
| 60% | 21.73 | 13.25 | 287.99 | 6719 | 0.309 | 1746 | 6.06 | |
| 65% | 21.66 | 16.32 | 353.46 | 7197 | 0.360 | 2016 | 5.70 | |
| 70% | 21.59 | 19.47 | 420.33 | 7623 | 0.408 | 2280 | 5.42 | |
| 75% | 21.52 | 23.00 | 494.98 | 8024 | 0.455 | 2539 | 5.13 | |
| 80% | 21.43 | 26.80 | 574.36 | 8393 | 0.506 | 2807 | 4.89 | |
| 90% | 21.09 | 35.31 | 744.81 | 9101 | 0.602 | 3335 | 4.48 | |
| 100% | 20.89 | 45.61 | 953.00 | 9786 | 0.711 | 3897 | 4.09 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV650 (APC 12 * 6)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 81℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 21.94 | 4.73 | 103.84 | 5292 | 0.128 | 747 | 7.20 | |
| 50% | 21.86 | 7.98 | 174.55 | 6414 | 0.186 | 1111 | 6.36 | |
| 55% | 21.81 | 10.23 | 223.20 | 6960 | 0.223 | 1331 | 5.97 | |
| 60% | 21.76 | 12.79 | 278.31 | 7517 | 0.262 | 1575 | 5.66 | |
| 65% | 21.70 | 15.58 | 338.12 | 8013 | 0.312 | 1809 | 5.35 | |
| 70% | 21.64 | 18.74 | 405.46 | 8488 | 0.350 | 2054 | 5.07 | |
| 75% | 21.57 | 22.35 | 481.99 | 8931 | 0.387 | 2305 | 4.78 | |
| 80% | 21.50 | 26.26 | 564.52 | 9375 | 0.435 | 2574 | 4.56 | |
| 90% | 21.18 | 34.98 | 740.91 | 10148 | 0.534 | 3066 | 4.14 | |
| 100% | 20.98 | 45.59 | 956.42 | 10892 | 0.633 | 3550 | 3.71 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV650 (APC 13 * 6.5)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 92℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 21.91 | 5.69 | 124.75 | 5102 | 0.166 | 911 | 7.30 | |
| 50% | 21.82 | 9.73 | 212.30 | 6159 | 0.246 | 1354 | 6.38 | |
| 55% | 21.75 | 12.61 | 274.21 | 6704 | 0.285 | 1616 | 5.90 | |
| 60% | 21.68 | 15.84 | 343.33 | 7214 | 0.347 | 1893 | 5.51 | |
| 65% | 21.60 | 19.31 | 417.07 | 7680 | 0.393 | 2167 | 5.20 | |
| 70% | 21.53 | 23.06 | 496.38 | 8100 | 0.445 | 2435 | 4.91 | |
| 75% | 21.43 | 27.26 | 584.21 | 8490 | 0.501 | 2703 | 4.63 | |
| 80% | 21.20 | 31.71 | 672.45 | 8838 | 0.546 | 2961 | 4.40 | |
| 90% | 20.97 | 42.53 | 891.90 | 9564 | 0.662 | 3475 | 3.90 | |
| 100% | 20.74 | 55.53 | 1151.83 | 10182 | 0.782 | 3930 | 3.41 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV900 (APC 12 * 6)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 76℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 14.34 | 5.63 | 80.74 | 4779 | 0.107 | 601 | 7.44 | |
| 50% | 14.31 | 9.13 | 130.68 | 5732 | 0.149 | 882 | 6.75 | |
| 55% | 14.28 | 11.48 | 163.84 | 6219 | 0.178 | 1048 | 6.40 | |
| 60% | 14.23 | 14.13 | 201.08 | 6682 | 0.199 | 1223 | 6.08 | |
| 65% | 14.15 | 17.48 | 247.26 | 7173 | 0.238 | 1430 | 5.78 | |
| 70% | 14.05 | 20.68 | 290.54 | 7573 | 0.263 | 1606 | 5.53 | |
| 75% | 13.95 | 24.17 | 337.02 | 7949 | 0.302 | 1788 | 5.30 | |
| 80% | 13.89 | 28.29 | 393.02 | 8331 | 0.332 | 1984 | 5.05 | |
| 90% | 13.68 | 37.22 | 509.29 | 9023 | 0.404 | 2374 | 4.66 | |
| 100% | 13.51 | 48.17 | 650.75 | 9679 | 0.482 | 2779 | 4.27 |
ข้อมูลการทดสอบ AM480 KV900 (APC 13 * 6.5)
หมายเหตุ: อุณหภูมิมอเตอร์ 82℃ คืออุณหภูมิที่ตัวเรือนมอเตอร์หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% เป็นเวลา 3 นาที
| คันเร่ง | แรงดันไฟฟ้า (V) | กระแสไฟฟ้า (A) | กำลังไฟฟ้า (W) | รอบต่อนาที (RPM) | แรงบิด (N·m) | แรงขับ (g) | ประสิทธิภาพ (g/W) | อุณหภูมิมอเตอร์ (℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40% | 14.54 | 6.76 | 98.25 | 4615 | 0.137 | 736 | 7.49 | |
| 50% | 14.42 | 11.41 | 164.47 | 5565 | 0.199 | 1087 | 6.61 | |
| 55% | 14.35 | 14.17 | 203.30 | 6009 | 0.221 | 1279 | 6.29 | |
| 60% | 14.09 | 17.32 | 244.04 | 6392 | 0.263 | 1459 | 5.98 | |
| 65% | 13.97 | 20.90 | 292.01 | 6782 | 0.302 | 1660 | 5.69 | |
| 70% | 13.97 | 25.52 | 356.51 | 7232 | 0.343 | 1912 | 5.36 | |
| 75% | 13.88 | 29.68 | 411.95 | 7577 | 0.380 | 2114 | 5.13 | |
| 80% | 13.74 | 34.24 | 470.45 | 7886 | 0.420 | 2315 | 4.92 | |
| 90% | 13.53 | 44.52 | 602.46 | 8505 | 0.498 | 2718 | 4.51 | |
| 100% | 13.31 | 56.97 | 758.50 | 9086 | 0.582 | 3144 | 4.15 |
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: อุณหภูมิมอเตอร์ปลอดภัยหรือไม่เมื่อทำงานที่กำลังสูงสุด?
ตอบ: ปลอดภัย "อุณหภูมิมอเตอร์" ในข้อมูลการทดสอบทั้งหมดคืออุณหภูมิที่คงที่หลังจากทำงานที่คันเร่ง 100% ภายใต้โหลดเต็มที่เป็นเวลา 3 นาที รุ่น KV600/KV650 มีอุณหภูมิถึง 80-92°C ภายใต้โหลดสูงสุด และ KV900 ถึง 76-82°C ซึ่งทั้งหมดอยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานปกติและปลอดภัยสำหรับมอเตอร์ไร้แปรงถ่าน ในการบิน 3D จริง การส่งกำลังจะเป็นแบบไดนามิก และการใช้คันเร่ง 100% อย่างต่อเนื่องนั้นเกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นอุณหภูมิการทำงานปกติจะต่ำกว่านี้ การออกแบบท่อลมของตัวเครื่องที่ดีสามารถช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น
ถาม: จะเลือกระหว่างใบพัดไฟเบอร์กลาส (GF) และใบพัดคาร์บอนไฟเบอร์ (CF) สำหรับการบิน 3D อย่างไร?
ตอบ: สำหรับเครื่องบินรุ่นเดียวกัน ประสิทธิภาพ (แรงขับ, กำลัง, ประสิทธิภาพ) ของทั้งสองแบบนั้นใกล้เคียงกันมาก ความแตกต่างหลักคือ:
ใบพัดคาร์บอนไฟเบอร์: มีความแข็งแกร่งสูงกว่า การเสียรูปน้อยกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่าเล็กน้อยที่รอบต่อนาทีสูงและแรงขับสูง ทนทานกว่า แต่มีราคาแพงกว่าและแตกหักง่ายเมื่อเกิดการชน
ใบพัดไฟเบอร์กลาส: มีความเหนียวในระดับหนึ่ง ทนต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า คุ้มค่าคุ้มราคา โดยมีประสิทธิภาพเกือบเทียบเท่ากับใบพัด CF
สำหรับการบิน 3D ซึ่งมักมีความเสี่ยงต่อการชน ผู้เริ่มต้นหรือผู้ที่ฝึกฝนบ่อยครั้งอาจเลือกใช้ใบพัด GF เพื่อลดต้นทุน ส่วนนักบินมืออาชีพที่ต้องการประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด แนะนำให้ใช้ใบพัด CF
คำถามที่พบบ่อย
1. ฉันจะสั่งซื้อได้อย่างไร?
- เลือกสไตล์ของคุณบนหน้าผลิตภัณฑ์ จากนั้นคลิกปุ่ม “เพิ่มลงในรถเข็น” และทำตามขั้นตอนง่าย ๆ เพื่อทำการสั่งซื้อให้เสร็จสมบูรณ์
- เราจะเตรียมคำสั่งซื้อของคุณและแจ้งให้คุณทราบเมื่อสินค้ากำลังจัดส่ง!
2. จะใช้เวลานานเท่าไรในการจัดส่งคำสั่งซื้อของฉัน?
- คำสั่งซื้อจะจัดส่งภายใน 5 ถึง 10 วันทำการ สำหรับคำสั่งซื้อระหว่างประเทศ การขนส่งจะใช้เวลานานขึ้นอีก 1 ถึง 2 สัปดาห์
3. หมายเลขติดตามของฉันใช้งานไม่ได้
- หมายเลขติดตามพัสดุอาจใช้เวลาประมาณ 3-5 วันกว่าจะปรากฏในระบบของผู้ให้บริการจัดส่ง บางครั้งผู้ให้บริการจัดส่งอาจทำพัสดุสูญหายได้ หากหมายเลขติดตามยังไม่สามารถใช้งานได้ภายในไม่กี่วัน กรุณาติดต่อผู้ให้บริการจัดส่ง
4. ฉันต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับคำสั่งซื้อที่ล่าช้า
- คำสั่งซื้อจะจัดส่งภายใน 5 ถึง 8 วันทำการ สำหรับคำสั่งซื้อระหว่างประเทศ การขนส่งจะใช้เวลานานขึ้นอีก 1 ถึง 2 สัปดาห์
- หากคำสั่งซื้อของคุณยังไม่มาถึงหลังจาก 10 วันทำการ (ภายในประเทศ) และ 20 วันทำการ (ระหว่างประเทศ) กรุณาติดต่อทีมงานของเรา เรายินดีให้ความช่วยเหลือ
- สินค้าที่ต้องการการปรับแต่ง เวลาในการผลิตคือ 10-25 วันในการจัดส่ง รายละเอียดสินค้า จะแจ้งให้ทราบ
5. เรารับวิธีการชำระเงินที่ปลอดภัยดังต่อไปนี้:
บัตรเครดิต (ผ่าน Airwallex)：
- วีซ่า / มาสเตอร์การ์ด / อเมริกัน เอ็กซ์เพรส
- ได้รับการปกป้องโดยแอร์วอลเล็กซ์ , แพลตฟอร์มการชำระเงินที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล
การชำระเงินผ่านบุคคลที่สาม：
- PayPal (บัญชีส่วนบุคคล & ธุรกิจ)
โอนเงินผ่านธนาคาร：
- การโอนบัญชีองค์กร (รองรับ SWIFT/IBAN)
6. บัตรของฉันจะถูกเรียกเก็บเงินเมื่อใด?
ทันทีหลังจากที่คำสั่งซื้อของคุณถูกยืนยันเรียบร้อยแล้ว
7. ข้อมูลส่วนตัวของฉันปลอดภัยแค่ไหน?
- เรายึดมั่นในมาตรฐานอุตสาหกรรมที่สูงที่สุดเพื่อปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลของคุณเมื่อคุณชำระเงินและซื้อสินค้า
- ข้อมูลบัตรเครดิตของคุณจะถูกเข้ารหัสในระหว่างการส่งผ่านโดยใช้เทคโนโลยี Secure Socket Layer (SSL) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอินเทอร์เน็ตสำหรับการประมวลผลการชำระเงิน ข้อมูลบัตรเครดิตของคุณจะถูกใช้เฉพาะเพื่อดำเนินการทำรายการที่ร้องขอเท่านั้นและจะไม่ถูกเก็บไว้ภายหลัง
7.รับประกันความปลอดภัยในการช็อปปิ้ง
เราใช้ PAYPAL ในการเก็บเงิน สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม คุณสามารถตรวจสอบได้ที่เว็บไซต์ทางการของ PAYPAL เพื่อรับประกันความปลอดภัยของเงินในการช็อปปิ้งของคุณ
https://www.paypal.com/webapps...
8. การจัดส่งแบบใด?
เราร่วมมือกับบริษัทขนส่ง DHL, FedEx, EMS คุณสามารถเลือกได้อย่างอิสระเมื่อทำการสั่งซื้อ;
- DHL : https://www.dhl.com/
- FedEx ： https://www.fedex.com/
- EMS： https://www.ems.com.cn/
- การติดตามโลจิสติกส์：https://www.uavmodel.com/apps/17TRACK
9. ปัญหาการคืนเงิน?
เนื่องจากเหตุผลของผู้ซื้อเอง ส่งผลให้มีการขอคืนเงิน เว็บไซต์นี้จะไม่รับผิดชอบค่าธรรมเนียมการดำเนินการรวมถึงค่าจัดส่งคืนสินค้า
ผลิตภัณฑ์สั่งทำพิเศษ: เมื่อมีการส่งคำสั่งซื้อจากลูกค้าแล้ว สินค้าจะเข้าสู่กระบวนการผลิตทันที เนื่องจากเป็นสินค้าที่ปรับแต่งตามความต้องการและผลิตทันที คำสั่งซื้อดังกล่าวจะถือว่าผูกพันทันทีที่ได้รับการยืนยันและจะไม่รับคืนเงินในทุกกรณี
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่ต้องใช้เวลาผลิตจะถูกจัดประเภทเป็นผลิตภัณฑ์ที่สั่งทำพิเศษ
10、คำตอบ : ความรับผิดชอบในการผ่านพิธีการศุลกากรขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการค้า (เช่น EXW, FOB, DDP) โดยทั่วไป:
- ข้อกำหนดเริ่มต้นของเรา: ลูกค้า (ผู้รับสินค้า) ต้องดำเนินการผ่านพิธีการศุลกากรและชำระภาษี/อากรทั้งหมด
- ข้อยกเว้น : หากคำสั่งซื้อของคุณระบุว่า "DDP (Delivered Duty Paid)" เราจะดำเนินการเรื่องการผ่านพิธีการศุลกากรให้
11、คำตอบ: เอกสารที่มักต้องใช้:
- หมายเลขบัตรประจำตัว (เช่น หนังสือเดินทาง) หรือหมายเลขภาษีธุรกิจ;
- ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ (ติดต่อเราหลังจากซื้อสินค้า);
- คำแนะนำติดต่อศุลกากรท้องถิ่นของคุณล่วงหน้า!
12、คำตอบ: อากรขาเข้าจะถูกกำหนดโดยศุลกากรของประเทศของคุณตามประเภทสินค้า มูลค่า และข้อบังคับต่างๆ ในการประมาณค่าใช้จ่าย:
- ตรวจสอบเว็บไซต์ศุลกากรท้องถิ่นของคุณ;
- ใช้เครื่องมือของบุคคลที่สาม (เช่น Avalara, DutyCalculator)
13、คำตอบ:
- ล่าช้าติดต่อกรมศุลกากรโดยตรงเพื่อส่งเอกสาร/ชำระเงิน เราสามารถจัดหาหมายเลขติดตามหรือใบแจ้งหนี้ได้
- การทำลาย: ความสูญเสียที่เกิดจากการไม่ตอบสนองในการเคลียร์จะเป็นความรับผิดชอบของลูกค้า
- ข้อยกเว้น: หากเกิดจากข้อผิดพลาดในเอกสารของเรา กรุณาติดต่อเราสำหรับการสนับสนุน
14、คำตอบ : คุณจะได้รับใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์ทางอีเมล สำหรับเอกสารอื่น ๆ กรุณาติดต่อ sales@uavmodel.com(ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง)
15、คำตอบ: สินค้าต่อไปนี้อาจถูกยึดหรือปฏิเสธ:
- รายการสินค้าต้องห้ามในประเทศของคุณ (เช่น เครื่องสำอางที่มีส่วนผสมต้องห้าม);
- สินค้าที่ไม่มีใบรับรองที่จำเป็น (เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีเครื่องหมาย CE);
- มูลค่าที่แจ้งต่ำกว่าความเป็นจริง (อาจทำให้เกิดความสงสัยเรื่องการเลี่ยงภาษี)
ถ้าคุณชำระเงินด้วยบัตรเครดิต การชำระเงินของคุณอาจถูกปฏิเสธโดยระบบของเราในขั้นตอนชำระเงินเพื่อป้องกันการทุจริตบัตรเครดิตที่อาจเกิดขึ้น ควรโทรแจ้งบริษัทบัตรเครดิตหรือธนาคารของคุณล่วงหน้าเกี่ยวกับการซื้อครั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้การชำระเงินถูกปฏิเสธ
ในสถานการณ์เช่นนี้ นี่คือ 3 วิธีแก้ไขสำหรับคุณ:
1. หากคุณมีบัญชี PayPal กรุณาลองชำระเงินผ่าน PayPal
2. กรุณาเปลี่ยนไปใช้บัตรเครดิต/เดบิตใบอื่นของคุณ
3. หากคุณไม่มีบัญชี PayPal กรุณาเลือก PayPal ที่หน้าชำระเงินและคลิกปุ่มสั่งซื้อให้เสร็จสิ้น จากนั้นคุณจะถูกนำไปยังหน้าที่สามารถชำระเงินผ่าน PayPal หรือบัตรเดบิต/เครดิต (สำหรับตัวเลือกหลังนี้ คุณไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน PayPal)
ตามขั้นตอนดังนี้:
ขั้นตอนที่ 1. เลือก PayPal (แม้ว่าคุณจะไม่มีบัญชี PayPal)
ขั้นตอนที่ 2 คลิกที่ "ชำระเงินด้วยบัตรเดบิตหรือบัตรเครดิต"
ขั้นตอนที่ 3. กรอกข้อมูลบัตรเครดิตของคุณและทำการสั่งซื้อให้เสร็จสมบูรณ์
ข้อมูลการโอนเงินผ่านธนาคาร:
หมายเลขบัญชี: 63001185921
ชื่อผู้ถือ: Xiamen Gaoteng Trading Co., Ltd.
รองรับสกุลเงิน: AUD CAD CHF DKK EUR GBP HKD JPY NOK NZD SEK SGD USD ZAR
ชื่อธนาคาร: JPMorgan Chase Bank N.A. สาขาฮ่องกง
ตำแหน่งธนาคาร ประเทศ: ฮ่องกง, จีน
ที่อยู่ธนาคาร: CHATER HOUSE, 8 CONNAUGHT ROAD, CENTRAL, HONG KONG
ประเภทบัญชี: กระแสรายวัน
Swift/BIC: CHASHKHH (CHASHKHHXXX หากต้องการ 11 ตัวอักษร)
หมายเลขเส้นทาง: 007863
รหัสธนาคาร: 007
หมายเลขสาขา: 863
กรุณาระบุข้อความบันทึก/ข้อความถึงผู้รับเมื่อทำการชำระเงินดังนี้: [Buyer Name][Invoice/Contract Number][Product]
UAVMODEL
ความเป็นเจ้าของ：
บริษัท UAVMODEL จำกัด
ZHANGZHOU YICHENG TECHNOLOGY CO., LTD.;
เซียะเหมิน เกาเทิง เทคโนโลยี จำกัด
อีเมล：Sales@uavmodel.com
โทรศัพท์:+8613015671328
313, เลขที่ 25, ถนนจิงเซียว, เขตอุตสาหกรรมเหวินผู่, เมืองเจียวเหมย, โซนการลงทุนไต้หวัน,
ยูนิต 2502-3, เลขที่ 1110, ถนนเจมี่เหนือ, ซอฟต์แวร์พาร์ค, เขตเทคโนโลยีสูงโทร์ช, เซียะเหมิน
เราทำอะไรจริงๆ?
UAVMODELเป็นผู้ผลิตโครงสร้างอากาศยานไร้คนขับชั้นนำ แพลตฟอร์ม UAV ของเราตอบสนองความต้องการของมืออาชีพในด้านการตรวจสอบอุตสาหกรรม ก๊าซและน้ำมัน การเกษตรแม่นยำ การทำแผนที่ ความปลอดภัยสาธารณะ การก่อสร้าง ป่าไม้ และการป้องกันประเทศ
มากกว่า 10 ปีแห่งประสบการณ์
500+ กรณีที่ประสบความสำเร็จ
12+ รางวัลอุตสาหกรรม
วิสัยทัศน์ของเรา
เรามุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนาของ UAV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ รวมถึงเทคโนโลยี UAV เฉพาะทางสำหรับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน โดยเรามุ่งเน้นที่การออกแบบ การผลิต การทดสอบ การขาย และการบริการ เพื่อมอบโซลูชันที่ครอบคลุมโดยอิงจากเทคโนโลยีของเรา
ความพึงพอใจของลูกค้า 100% คือสิ่งที่เราคำนึงเป็นอันดับแรก
ใช้โซลูชันดิจิทัลที่ซับซ้อนและเชื่อถือได้
มาตรฐานการสนับสนุนลูกค้าระดับสูง
ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในตลาด
ร่วมมือกับเรา!
บริการลูกค้ามืออาชีพและเป็นมิตร
จัดส่งฟรีหรือราคาประหยัด
ตัวเลือกการชำระเงินหลากหลาย: PayPal, บัตรเครดิต และการโอนเงินผ่านธนาคาร
UAVMODEL เป็นที่ยอมรับได้
จัดส่งรวดเร็วและเชื่อถือได้ พร้อมการแจ้งรายละเอียดสินค้าอย่างถูกต้อง
สนับสนุนตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน
24/7 ความเชี่ยวชาญและสนับสนุนทางเทคนิคแบบสด
พูดคุยกับวิศวกรของเราเพื่อขอคำตอบและคำแนะนำ
พอร์ทัลลูกค้าสำหรับคำขอสนับสนุนและการจัดการบัญชี
New products
ข่าวล่าสุด
Discontinued UAV Parts: How to Request Replacements and Compatible Alternatives
How to identify an unavailable or discontinued UAV component and request a compatible replacement without assuming an old listing can still be purchased online.
Fixed-Wing UAV Airframe KIT vs PNP: A Procurement Checklist
Compare fixed-wing UAV airframe KIT and PNP variants with a structured checklist covering included components, propulsion integration, transport and procurement.
UAV Motor and ESC Compatibility Checklist for OEM and Industrial Buyers
An evidence-based procurement checklist for matching UAV motors, ESCs, batteries and propellers before placing an online order or requesting an OEM quotation.
เครื่องยิงโดรน Skyeye UAV Catapult Launcher: ระบบปล่อยโดรนปีกตรึงระดับมืออาชีพ สำหรับการใช้งานโดยไม่ต้องใช้รันเวย์
Skyeye UAV Catapult Launcher: ระบบปล่อยเครื่องบินโดรนปีกตรึงระดับมืออาชีพ สำหรับการปฏิบัติการโดยไม่ต้องใช้รันเวย์ บทนำ การปล่อยอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ประเภทปีกตรึงขนาดกลางหรือขนาดใหญ่ อาจเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่ท้าทายที่สุดของการปฏิบัติงานภาคสนาม เครื่องบินปีกตรึงไม่เหมือนกับโดรนแบบหลายใบพัด (multirotor) เนื่องจากต้องมีความเร็วลมที่เพียงพอก่อนจึงจะสามารถสร้างแรงยกทางอากาศพลศาสตร์ที่เสถียรได้ การบินขึ้นจากรันเวย์แบบดั้งเดิมนั้นไม่สามารถทำได้จริงเสมอไป โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกล ภูมิประเทศที่ทุรกันดาร พื้นที่ประสบภัยพิบัติ เกาะ ภูเขา หรือสถานที่ที่ไม่มีรันเวย์ที่เหมาะสมอยู่เลย เดอะ Skyeye เครื่องยิงโดรน UAV แบบคาตาพัลต์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ ระบบนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อเป็นแพลตฟอร์มปล่อยตัวจากพื้นดินระดับมืออาชีพสำหรับโดรนปีกตรึง (fixed-wing UAVs)...