Automatic tracking antenna gimbal for UAV signal reception with integrated compass and video output connectors

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MFD

MFD MINI AAT Automatische Nachführantenne Tracking PTZ

$44.00

MFDMN-GC

TYPE: External GPS+magnetic compass module

External GPS+magnetic compass module AAT Standard Expansion Board

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Tag : Antenna Tracking Gimbal , Automatic Tracking Antenna , PTZ Tracking , UAV Antenna System , UAV Signal Reception

TYPE: External GPS+magnetic compass module

External GPS+magnetic compass module AAT Standard Expansion Board

1. Produkteinführung

Das MyflyDream Mini Armbrust Auto-Tracking Gimbal (CrossbowMini AAT) ist für UAV-Antennensysteme konzipiert. Ziel des Designs ist es, dem UAV-System eine omnidirektionale, hochverstärkte Signalempfangsfähigkeit zu bieten. Um eine bessere Signalempfangsqualität zu erreichen, ist eine hochverstärkte Empfangsantenne wünschenswert. Hochverstärkte Antennen haben jedoch oft einen engen effektiven Winkel. Das MFD Crossbow AAT wurde entwickelt, um die Schwierigkeit zu lösen, während des UAV-Flugs einen optimalen Sende- und Empfangswinkel mit Richtantennen aufrechtzuerhalten.

Das CrossbowMini AAT benötigt die Breiten-, Längen- und Höhenangaben des verfolgten Ziels (Drohne). Um dies zu erreichen, bieten wir mehrere Lösungen an, darunter:

Übertragung der verfolgten Zielinformationen über eine drahtlose analoge Videoverbindung. Die Drohne muss unser TeleFlyPro-Tracking-Modul installieren oder unseren MFDAP/MFD Crosshair AP-Flugcontroller verwenden.
Einige HD-Sender verfügen über eine integrierte serielle Kommunikation. Ein TeleFlyPro-Modul kann auf dem Fluggerät installiert werden, um Tracking-Daten über die serielle Schnittstelle an das Crossbow AAT zu senden.
Übertragung von Drohneninformationen über ein digitales Funkgerät mit dem MAVLink-Protokoll. Wenn das System des Benutzers bereits ein Datenfunkgerät und einen Flugcontroller mit MAVUnk-Protokoll unterstützt, teilen wir einfach die TX-Leitung des Datenfunkgeräts mit dem Crossbow AAT, um das Tracking zu ermöglichen.
Die kundenspezifische Interpretation anderer proprietärer Protokolle wird unterstützt. Bitte kontaktieren Sie uns für spezifische Anforderungen.

Hauptspezifikationen des CrossbowMiniAAT:

2. Installation und Verkabelung

1. Die Unterseite des Gimbals verfügt über eine standardmäßige 1A-20 Stativgewinde-Schnittstelle. Bitte kaufen Sie ein stabiles und zuverlässiges Stativ und montieren Sie das AAT auf der Schnellwechselplatte, wobei die Anti-Rotations-Nase der Stativ-Schnellwechselplatte in das entsprechende Anti-Rotations-Loch an der Unterseite des AAT eingeführt wird. Das AAT benötigt eine 12V~16V (3S~4S) DC-Stromversorgung. Auf dem AAT-Panel befindet sich eine XT30-Buchse; bitte schließen Sie eine kompatible Stromquelle an.

Gimbal wiring diagram

2. Bitte montieren Sie Ihre Antenne sicher an der Antennenhalterung des AAT. Vermeiden Sie die Verwendung von Antennen mit ferromagnetischen Materialien, da dies die Funktion des eingebauten Kompasses des AAT beeinträchtigen kann. Verwenden Sie nach Möglichkeit nichtmagnetische Materialien wie Edelstahl-Draht und Aluminium. Schließen Sie den analogen Videoempfänger an die 3-polige Buchse auf der Rückseite des Neigungsservos des Gimbals an. Das Anschlussdiagramm für diese Buchse ist wie folgt:

Wiring diagram for the gimbal's tilt servo

3. Vorläufiger Test

Nach Überprüfung der Verkabelung und Sicherstellung, dass das Stativ fest steht, schalten Sie das Gimbal zur Prüfung ein. Unter normalen Umständen kehrt der Neigungswinkel des Gimbals auf 0 Grad zurück (zeigt zum Horizont) und die Antenne zeigt geradeaus. Der Bildschirm des Panels zeigt folgende Informationen an:

Bat#/GPS: zeigt abwechselnd die aktuelle Versorgungsspannung des Gimbals und die Anzahl der an Bord befindlichen GPS-Satelliten an.
Dst: Aktuelle Entfernung vom Heimatort. N/A bedeutet nicht verfügbar.
Alt: Aktuelle Flugzeughöhe relativ zum Heimatort. N/A bedeutet nicht verfügbar.
Azim: Aktueller Azimut des Flugzeugs relativ zum Heimatort. N/A bedeutet nicht verfügbar.
VLink/DLink: Aktuelle Downlink-Signalqualität (80%). Je nachdem, ob die Video- oder Digitallink-Verbindung verwendet wird, zeigt die Anzeige Wuink oder DLinkDr an, was den Azimutwinkel der Gimbal-Basis angibt.

Wenn sowohl das Fluggerät als auch das Gimbal eingeschaltet sind, sollte der Videoausgangsport des Gimbals das Bild der Bordkamera anzeigen. Das On-Screen WLink zeigt die Signalverbindungsqualität an. Wenn die Vink-Anzeige eine Signalstärke von 0 zeigt, überprüfen Sie, ob die Flugsteuerung auf VB1-Codierung, V2-Version-Technologie eingestellt ist.

4. Schritte zur Feldnutzung:

Schalten Sie sowohl das Fluggerät als auch das Funkgerät ein. Bestätigen Sie, dass die auf dem Funkgerät angezeigte Signalqualität des VLink nicht 0.2 ist. Sobald die Anzahl der Satelliten ausreichend ist, z. B. 8 oder mehr, führt die Flugsteuerung die Set Home-Operation durch. Wenn die Kommunikation normal ist, zeigt der kleine Bildschirm des Gimbals "Set Home" an und initialisiert die Heimatposition.
Sie können auch kurz die rechte Taste drücken, um die Heimatposition des Gimbals einzustellen.
Sobald sich das Fluggerät 10 Meter entfernt, beginnt das Funkgerät mit dem automatischen Tracking.

Bedienungsanleitung für das Gimbal-Menü

Hauptbildschirm-Tastenfunktionen:

Linke Taste: Lang drücken, um das Menü zu öffnen.
Rechte Taste: Kurz drücken, um die entsprechende Spalte auszuwählen.

Menübildschirm:

Yaw Trimm: Korrigiert die Gimbal-Tracking-Abweichung in Grad. Passen Sie den Wert mit der rechten Taste von -15 bis +15 an.
CalCompass: Drehen Sie das gesamte AAT horizontal mindestens eine volle Umdrehung, um den internen Magnetkompass zu kalibrieren.
CompassMMod: Kompassnutzung (Optionen: OnlyPoweron, Always, Never).
AIways: Magnetkompass immer verwenden.
Exit: Menü verlassen.

Für weitere Details zur Kalibrierung und Bedienung des Gimbals konsultieren Sie bitte das Benutzerhandbuch oder kontaktieren Sie unser Support-Team.

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Was wir wirklich tun?

UAVMODEL ist ein führender Hersteller von UAV-Rumpf. Unsere UAV-Plattformen sind darauf ausgelegt, die professionellen Bedürfnisse verschiedener Branchen zu erfüllen, wie z.B. industrielle Inspektion, Gas und Öl, Präzisionslandwirtschaft, Kartierung, öffentliche Sicherheit, Bauwesen, Forstwirtschaft und Verteidigungsbehörden.

10+ Jahre an Erfahrung

500+ Erfolgreiche Fälle

12+ Branchenpreise

Unsere Vision

Unser Unternehmen engagiert sich für die Forschung und Entwicklung von mittelgroßen und großen UAVs sowie von UAV-Technologien für spezielle Zwecke, die sich an komplexe Anwendungsumgebungen anpassen. Es ist hauptsächlich in der Forschung und Entwicklung, dem Design, der Produktion, der Herstellung, dem Test, dem Verkauf und dem Service von UAVs und deren luftgestützter Missionsausrüstung tätig und bietet den Nutzern basierend auf eigener Technologie Systemlösungen an. Unser aktuelles Geschäftsmodell umfasst den Verkauf von Komplettmaschinen und Zubehör, diversifizierte Anwendungsdienste und die fortgeschrittene UAV-Technologie-Voruntersuchung.

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