Ciao a tutti! Qualche tempo fa è stato condotto un test di resistenza utilizzando il motore 6225 KV170 in combinazione con l'elica 2113APC. Contemporaneamente, è stato effettuato anche un test di hovering a lungo termine su un multi-rotore.
Ambiente di test di resistenza per ali fisse:
L'altitudine di decollo è di circa 500 metri e l'altitudine di volo è di 80 metri. La batteria utilizzata è composta da quattro batterie semi-solide 6S da 30000mAh, con due in parallelo e due in serie che forniscono energia per 12 secondi. Il percorso di volo è una rotta circolare con un lato lungo di circa 600 metri e un lato corto di circa 400 metri, con una circonferenza di circa 2 chilometri.
Test Data 1Capacità di carico 1KG, velocità di volo 20,5 m/s, peso al decollo 20,6Kg, tempo di volo 230 minuti, autonomia 290 chilometri.
Test Data 2: Capacità di carico 3KG, velocità di volo 21,5 m/s, peso al decollo 22,6Kg, tempo di volo 210 minuti, autonomia 275 chilometri.
Test Data 3:Capacità di carico 5KG, velocità di volo 22,5 m/s, peso al decollo 24,6Kg, tempo di volo 176 minuti, autonomia 242 chilometri.
Test di resistenza alla temperatura per multi-rotore: Altitudine di decollo circa 500 metri, altezza di stazionamento 3-5 metri, peso al decollo 25,6 Kg, tempo di stazionamento 15 minuti, temperatura ambiente 30+℃. Prima del decollo, la temperatura del motore è 40+℃, e la temperatura di regolazione elettrica è 30+℃
Dopo l'atterraggio, la temperatura del motore è di 79℃, la temperatura del controller elettrico è di 65℃, la temperatura dell'XT90 è di 80℃ e la temperatura della batteria è di 56℃.
Sintesi del Test T25:
Dopo test approfonditi, il T25 presenta un'autonomia relativamente eccezionale con un carico da 3 a 5 chilogrammi. Se è necessario un tempo di volo più lungo, la velocità di volo può essere ridotta in modo appropriato. Test di resistenza al vento e test di prestazioni ad alta quota saranno condotti quando le condizioni successive saranno favorevoli.
