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Motore Drone MAD V135 IPE EVTOL
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Motore Drone VTOL MAD V135 IPE V2.0
Panoramica del prodotto
Il MAD V135 IPE V2.0 è un motore brushless ad alta spinta e alta efficienza progettato per veicoli aerei senza pilota professionali VTOL ed eVTOL. Progettato per supportare un peso al decollo di 25–30 kg per rotore con un'elica in carbonio da 40 pollici, il V135 IPE combina una capacità di sollevamento eccezionale, stabilità termica e affidabilità di livello industriale. La sua costruzione a bassa vibrazione e la protezione IP35 lo rendono ideale per piattaforme UAV a sollevamento pesante e di lunga durata.
Punti chiave
- Spinta massiccia: fino a 68 kg di spinta massima con l'elica in carbonio da 40" raccomandata.
- Progettato per VTOL/eVTOL: ottimizzato per il decollo verticale a sollevamento pesante e piattaforme multi-rotore.
- Affidabilità ad alta temperatura: filo verniciato a 220°C e magneti con classificazione a 180°C.
- Durevole e resistente alla corrosione: rivestimento antiruggine dello statore per ambienti difficili.
- Basse vibrazioni: bilanciamento del rotore ≤ 10 mg e bilanciamento del motore ≤ 20 mg.
- Protezione e raffreddamento: livello di protezione IP35 e design di raffreddamento centrifugo.
Applicazioni ideali
Il motore MAD V135 IPE è ideale per UAV industriali ad alta capacità e piattaforme professionali, tra cui:
- Velivoli VTOL / eVTOL
- Droni industriali a sollevamento pesante
- Droni per consegna merci
- Velivoli agricoli VTOL
- UAV per ispezione, mappatura e rilievi
- Piattaforme di volo a lunga autonomia
Accessori consigliati — Eliche e ESC
Elica
Elica in fibra di carbonio VTOL da 40 pollici — raccomandata per raggiungere un peso al decollo di 25–30 kg per rotore.
ESC (Controllore di velocità elettronico)
MAD AMPX 300A (12–24S) — raccomandato per compatibilità ad alta corrente e alta tensione.
Batteria
Sistema batteria LiPo 24S (nominale 84–104 V) — fornisce spinta ed efficienza ottimali per questo motore.
Note su selezione e installazione
Abbinamento motore
- Progettato per sistemi ad alta tensione 24S. Usare ESC ad alta corrente (≥ 300A) per evitare sovraccarichi.
- Usare eliche in fibra di carbonio da 40" per ottenere le prestazioni nominali complete.
Requisiti di montaggio
- Montaggio motore: cerchio di bulloni da 50 mm, M6 ×4.
- Montaggio elica: 24 mm (M4 ×4) o 30 mm (M5 ×4).
- Albero / Cuscinetti: albero da 20 mm; cuscinetti: 6904ZZ ×2.
Raffreddamento e flusso d'aria
Garantire un adeguato flusso d'aria intorno al motore per beneficiare del raffreddamento centrifugo. Tenere liberi condotti e aperture da detriti.
Nota configurazione coassiale
Se si utilizza una configurazione coassiale, aspettarsi circa un 25% di riduzione della spinta. Regolare di conseguenza i calcoli di carico utile e potenza.
Pianificazione del carico utile
Il peso al decollo raccomandato per una configurazione quad è di circa 112 kg. Pianificare attentamente il peso della batteria e della struttura per evitare sovraccarichi.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Modello | MAD V135 IPE V2.0 |
| Spinta massima | Fino a 68 kg (con elica da 40") |
| Carico rotore raccomandato | 25–30 kg per rotore (elica da 40") |
| Massa motore | 2.293 g (~2,3 kg) |
| Dimensioni motore | 145 mm (Ø) × 66 mm (L) |
| Numero di coppie di poli | 19 |
| Statore | Filo verniciato antiruggine (classificato 220°C) |
| Temperatura magneti | 180°C |
| Classe di protezione | IP35 |
| Lunghezza cavo | 150 mm (filo smaltato esteso) |
| Bilanciamento rotore | ≤ 10 mg |
| Bilanciamento motore | ≤ 20 mg |
| Diametro albero | 20 mm |
| Cuscinetti | 6904ZZ ×2 |
| Fori di montaggio (elica) | 24 mm (M4 ×4) o 30 mm (M5 ×4) |
| Fori di montaggio (motore) | 50 mm (M6 ×4) |
| Test di tensione di disturbo | 500 V |
Domande frequenti (FAQ)
D1: Qual è la spinta massima del motore V135 IPE?
R: Il motore produce fino a 68 kg di spinta con l'elica in fibra di carbonio da 40" raccomandata.
D2: Quale peso al decollo può supportare?
R: Ogni rotore può supportare circa 25–30 kg. Per una configurazione quad il peso al decollo raccomandato è ~112 kg.
D3: Quale ESC dovrei usare?
R: L'ESC MAD AMPX 300A (12–24S) è raccomandato per piena compatibilità e funzionamento stabile ad alta corrente.
D4: Quale tensione della batteria è richiesta?
R: Un sistema LiPo 24S (nominale 84–104 V) è ideale per ottenere le prestazioni nominali.
D5: Questo motore può essere usato in un sistema coassiale?
R: Sì, ma prevedere una riduzione della spinta di circa 25% nelle configurazioni coassiali e dimensionare il sistema di conseguenza.
D6: Qual è la classe di protezione?
R: Il motore ha classificazione IP35, che offre protezione dalla polvere e resistenza agli spruzzi d'acqua.
D7: Qual è il peso del motore?
R: Il V135 IPE pesa circa 2.293 g (~2,3 kg).
Hai bisogno di aiuto per integrare il V135 IPE nella tua piattaforma? Contatta il nostro team tecnico per abbinamento motore, raccomandazioni ESC e guida all'installazione.

FAQ
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Informazioni sul bonifico bancario:
Numero di conto: 63001185921
Nome del titolare: Xiamen Gaoteng Trading Co., Ltd.
Valuta di supporto: AUD CAD CHF DKK EUR GBP HKD JPY NOK NZD SEK SGD USD ZAR
Nome della Banca: JPMorgan Chase Bank N.A. Filiale di Hong Kong
Posizione della Banca Paese: HONG KONG, CINA
Indirizzo della Banca: CHATER HOUSE, 8 CONNAUGHT ROAD, CENTRAL, HONG KONG
Tipo di conto: Corrente
Swift/BIC: CHASHKHH (CHASHKHHXXX, se sono richiesti 11 caratteri)
Numero di routing: 007863
Codice Bancario: 007
Numero di filiale: 863
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UAVMODEL
Proprietà:
UAVMODEL CO., LTD.;
ZHANGZHOU YICHENG TECHNOLOGY CO., LTD.;
XIAMEN GAOTENG TECHNOLOGY CO., LTD.
Email:Sales@uavmodel.com
Telefono: +8613015671328
313, No.25, Jingxia Road, Wenpu Industrial Park, Jiaomei Town, Taiwan Investment Zone,
Unità 2502-3, No.1110, Jimei North Road, Software Park, Torch High-tech Zone, Xiamen

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