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Makeflyeasy Fighter 2430mm UAV Droni ad Ala Fissa
Last 90 Days Sales： 43 PCS
Consegna prevista entro 7~14 giorni dopo il pagamento.
FAQs
Q1: What is the maximum range of this drone?
A：In its standard configuration (carrying two 6S 22000mAh batteries, with a payload of 600g), this drone can achieve a range of approximately 250 kilometers. Actual performance will vary depending on weather conditions and battery health.
Q2: Maximum takeoff weight? Maximum payload capacity? Is there enough space to install payload equipment?
A: The maximum takeoff weight is 11.5 kg. The maximum payload capacity is 1.5 kg. The internal cabin dimensions are 280 × 160 × 110 mm, which can accommodate Sony A7R series full-frame cameras.
Q3: What is the wind resistance rating? Can it fly in the rain?
A: This drone has a wind resistance rating of Level 5. Although the fuselage has basic wind and rain protection design, we do not recommend flying it in moderate to heavy rain in order to protect delicate surveying and electronic equipment.
Q4: Does the kit include batteries and a remote controller?
A: We offer different versions. The IND version includes a remote control. Batteries are flammable and prohibited from international shipping, so our sets do not include batteries; you will need to purchase them separately.
Q5: Which batteries are recommended for long-endurance missions?
A: For maximum endurance, we recommend using high-energy-density 6S 16000mAh to 22000mAh Li-Po or Li-ion packs. The battery compartment is designed to support dual battery setups in parallel or series.
Q6: Which flight control systems are compatible?
A: This platform is fully compatible with open-source flight software such as ArduPilot (mission planner) and PX4. We recommend using PixPilot products.
Q7: Are tools needed for on-site assembly?
A: This drone features a tool-free, quick-disassembly design. The wings, tail, and motor arms all use quick-lock connectors, allowing a single person to assemble and prepare for takeoff in under 5 minutes.
Q8: What is the difference between the VTOL and Hand-Launch versions?
A: * VTOL Version: Uses a 4+1 motor layout for vertical takeoff and landing like a multirotor. It requires no runway and is perfect for confined or rugged terrain.
Hand-Launch/Catapult Version: Removes the VTOL motors to reduce weight and drag, significantly increasing flight time, but requires open space for parachute or belly landings.
Materiale: EPO, EVA, fibra di carbonio, materie plastiche tecniche, ecc.
Apertura alare:2430mm
Altezza fusoliera:180mm
Lunghezza fusoliera:1450mm
Resistenza al vento:Classe 5
Superficie alare:72.5dm²
Carico massimo:1.5kg
Modalità decollo e atterraggio:paracadute/scivolamento
Smontaggio:Smontaggio senza attrezziCompartimento di carico
Quota di servizio: 4000mm
Velocità di volo consigliata: 17-20 m/s
Dimensioni cella di carico: 280x160x110mm
Velocità di stallo:10m/s(condizioni di test: 500m sul livello del mare, peso al decollo 10.5kg)
Velocità massima:25m/s(se superiore a 25m/s, è necessario rinforzare il timone per evitare la perdita di efficacia)
Autonomia massima:>250km(Condizioni di test: Li-Po6S44000mah, carico 0.6kg)
NOTA:
1、”Sistema di alimentazione" indica solo le parti di alimentazione, non la fusoliera dell’aeromobile
2、Se non riesci a effettuare l’ordine direttamente dal nostro negozio online, contatta il nostro team vendite per assistenza.
Nota:
Tempi di produzione: 7-15 giorni lavorativi (contatta il servizio clienti per il programma di produzione prima di ordinare)
I tempi di spedizione previsti sono di altri 7-14 giorni
I prezzi e le spese di spedizione sono indicativi, nessuna disponibilità a magazzino, gli ordini devono attendere i tempi di produzione.
Prodotti su ordinazione: Una volta che il cliente invia un ordine, il prodotto entrerà immediatamente in produzione. Data la natura personalizzata e l’immediatezza della produzione, tali ordini diventano vincolanti al momento della conferma e non sono accettati rimborsi.
Download:Manuale utente
Sulla base del layout convenzionale a T invertita, il Fighter ha ottimizzato la figura aerodinamica e le posizioni relative delle ali, della coda orizzontale, della coda verticale e del fusoliera
Il fusoliera adotta una figura aerodinamica complessiva, e la resistenza al volo è ridotta il più possibile garantendo al contempo un ampio spazio
La dimensione del fusoliera nella parte posteriore del fusoliera e la distanza tra le due mani per supportare l'aereo al fine di raggiungere il miglior intervallo di dimensioni ergonomiche, per ottenere una forza precisa e un lancio fluido
BOM/IMPIANTO ELETTRICO
Un gran numero di schede PC ad alta resistenza sono utilizzate nei materiali, e un gran numero di strutture a scatola incorporate sono utilizzate nella figura per migliorare la resistenza strutturale e la rigidità del corpo in molti modi.
Basato sul "Test di Sovraccarico" secondo la struttura e le caratteristiche di carico dell'ala, della coda e del fusoliera, la struttura è stata ottimizzata con precisione "g" per minimizzare il peso non necessario
Le ali e la coda adottano una struttura di rilascio rapido senza attrezzi, che riduce i passaggi di installazione e accorcia i tempi di smontaggio e montaggio.
Il coperchio della cabina principale adotta una struttura a ombrello integrale per prevenire l'ingresso dell'acqua piovana nella cabina
La copertura della cabina del fusoliera è progettata appositamente con un canale per l'acqua e un'uscita per l'acqua per garantire che l'aeromobile abbia normali capacità di volo anche con poca pioggia
Il interno del fusoliera è dotato di una scanalatura per cavi e di un baffle rimovibile, che è abbinato a maniche in nylon intrecciato per garantire un cablaggio semplice ed efficiente nella cabina
I cuscini in EVA semplificati sono progettati su entrambi i lati della parte inferiore della fusoliera, senza ostruire il foro della fotocamera, assorbendo gli urti e resistendo all'usura, migliorando la stabilità del corso dell'aeromobile.
Il centro di gravità dell'aeromobile si trova sotto la posizione sollevata del gancio del fusoliera e della plastica della radice dell'ala (stessa posizione)
Il centro di gravità del laccio portatile durante carichi pesanti e il centro di gravità dell'ala sollevata a mano durante carichi leggeri
La cabina della batteria supporta 26s@16000/22000mAh (Li-Po) che fornisce una potente energia per una lunga autonomia
Il sedile della batteria fissa è realizzato in scheda PC e lavorato con CNC, con un peso leggero e una buona resistenza agli urti
Il fascetta per cavi della doppia batteria ha un layout ragionevole, che evita efficacemente l'intreccio
Il coperchio della cabina di distribuzione è riservato con fori per l'antenna di trasmissione dati, il che è comodo per il montaggio e lo smontaggio dell'antenna
Il design del cabinato di distribuzione accorcia il percorso dei cavi e migliora l'ambiente elettromagnetico dell'aeromobile
Con il pannello di distribuzione dell'energia, il sistema di alimentazione del fusoliera può essere rapidamente sostituito
Dimensioni della cabina di carico: 280x160x110mm
A7R/A7R2, fotocamera tilt a cinque obiettivi a mezza cornice può essere posizionata nella cabina principale
Il tubo di carbonio ausiliario adotta un design di rilascio rapido senza attrezzi. Dopo lo smontaggio, può aprire la cabina principale e quella ausiliaria. Può essere equipaggiato con una fotocamera a inclinazione full-frame a cinque lenti o un lidar leggero da 1,5 kg.
Il design della piattaforma aperta della cabina di controllo del volo facilita l'installazione di sistemi di controllo del volo open source / commerciali
Collaborare con la scheda centrale può sfruttare appieno la disposizione dello spazio, ottimizzando notevolmente la sequenza e la direzione delle linee
Le aperture rotonde su entrambi i lati garantiscono la misurazione precisa dell'altezza del barometro di controllo del volo e facilitano anche l'installazione e l'uso degli interruttori di sicurezza
Collabora con la copertura protettiva del controllo di volo per prevenire la caduta di corpi estranei, bella e antipolvere
La posizione dell'antenna RTK/PPK è riservata nella parte posteriore della cabina di controllo del volo e, con il modulo RTK/PPK, può migliorare l'accuratezza dei dati POS
Il modulo GPS è situato nella parte posteriore del fusoliera, con una dimensione di 69 x 63 x 18 mm, che può ospitare i moduli GPS di controllo di volo e della bussola. L'ambiente elettromagnetico è pulito
Le dimensioni della cabina del paracadute sono 172 x 113 x 52 mm, che possono facilmente contenere un paracadute da 6-8 kg
La coda orizzontale adotta una struttura di rilascio rapido senza attrezzi che si blocca automaticamente quando viene spinta e tirata immediatamente quando viene premuta
Le code orizzontali sinistro e destro sono progettati con controllo indipendente del doppio servo. Anche se un lato fallisce, l'aeromobile può tornare, il che migliora la sicurezza dell'aeromobile.
I servocomandi orizzontali non devono essere sepolti in anticipo, il che è comodo per la manutenzione del servocomando
Il braccio del servocomando adotta un design incorporato, anche se la colonna di trasmissione del braccio è allentata, la superficie del timone è comunque eseguita con precisione
I tubi in carbonio sono incorporati nella superficie del timone dell'ala orizzontale per aumentare la resistenza della superficie del timone
Quattro cerniere collegano la superficie del timone, riducono la resistenza alla rotazione e aumentano l'accuratezza dell'esecuzione della superficie del timone
ф12x1000mm Rivestimento esterno ф14x560mm Tubo principale in carbonio ф12x600mm Tubo ausiliario in carbonio Assicurare la rigidità complessiva dell'ala.
Il piano e il fusoliera con la struttura a scatola incorporata migliorano la resistenza alla deformazione del piano
Il connettore duale può realizzare la ridondanza della linea di segnale, migliorare la stabilità del sistema, ridurre la difficoltà di cablaggio ed è compatibile con il layout 4 + 2
La cabina di cablaggio dell'ala facilita l'installazione dei cavi di segnale di alimentazione. Con la scheda di cablaggio, il sistema di alimentazione dell'ala può essere rapidamente smontato e rimontato.
La cabina del servo dell'aileron non solo facilita la sostituzione del servo, ma può anche essere equipaggiata con un modulo di misurazione della velocità dell'aria per migliorare l'accuratezza della rilevazione della velocità dell'aria.
I tubi di carbonio incorporati sulla superficie del timone Aileron aumentano la resistenza della superficie del timone, aumentano la piastra di fissaggio dell'angolo del timone e aumentano la velocità di risposta della superficie del timone
Quattro cerniere collegano la superficie del timone, riducono la resistenza alla rotazione e aumentano l'accuratezza di
Motore a doppio tiraggio, scheda rinforzata incorporata collega il tubo in carbonio dell'ala e il telaio del motore per garantire la resistenza e la rigidità del telaio del motore
- MMikeValutato 5 su 5 stelle1 mese faMolto buono
Usiamo questo drone per le linee elettriche
ispezione e sorveglianza a lungo raggio, dove l'affidabilità è fondamentale. Questo drone VTOL ad ala fissa ha mostrato grande stabilità durante i voli continuativi, ha una buona resistenza al vento e il decollo e l'atterraggio sono molto fluidi. Anche l'assistenza tecnica post-vendita è molto tempestiva. Nel complesso, siamo molto soddisfatti dell'esperienza e prenderemo in considerazione l'acquisto di ulteriori unità in futuro.
UUAVMODEL4 settimane fabuono
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