Makeflyeasy Fighter 2430mm UAV Drones de Asa Fixa

Um grande número de placas de PC de alta resistência é utilizado em materiais, e uma grande quantidade de estruturas de caixa embutidas é utilizada na figura para melhorar a resistência estrutural e a rigidez do corpo de várias maneiras

Com base no "Teste de Sobrecarga" de acordo com a estrutura e características de carga da asa, cauda e fuselagem, a estrutura foi otimizada com precisão "g" para minimizar o peso desnecessário

A asa e a cauda adotam uma estrutura de liberação rápida sem ferramentas, que reduz os passos de instalação e encurta o tempo de desmontagem e montagem

A capa da cabine superior adota uma estrutura de guarda-chuva integral para evitar que a água da chuva entre na cabine

A cobertura da cabine da fuselagem é especialmente projetada com um canal de água e um dreno de água para garantir que a aeronave tenha capacidades normais de voo em pouca chuva

O interior da fuselagem está equipado com um sulco para fios e uma baffle removível, que é combinada com mangas de nylon trançadas para garantir uma fiação simples e eficiente na cabine

As almofadas de EVA simplificadas são projetadas em ambos os lados da parte inferior da fuselagem, o que não bloqueia o buraco da câmera, absorção de choque e resistência ao desgaste, e melhora a estabilidade do curso da aeronave

O centro de gravidade da aeronave está sob a posição elevada do gancho do fuselagem e a raiz da asa de plástico (mesma posição)

O centro de gravidade da correia de mão durante carga pesada, e o centro de gravidade da asa levantada à mão durante carga leve

A cabine da bateria suporta 26s@16000/22000mAh(Li-Po) que fornece uma potência forte para uma longa duração

O suporte da bateria é feito de placa de PC e usinado em CNC, com peso leve e boa resistência ao impacto
O laço de cabo de bateria dupla tem um layout razoável, que evita efetivamente emaranhados

A cobertura da cabine de distribuição é reservada com furos para antenas de transmissão de dados, o que é conveniente para a montagem e desmontagem da antena

O design da cabine de distribuição encurta o caminho do fio e melhora o ambiente eletromagnético da aeronave
Com o quadro de distribuição de energia, o sistema de energia do fuselagem pode ser rapidamente substituído

Tamanho da cabine de carga: 280x160x110mm

Câmara de inclinação de meia moldura com cinco lentes A7R/A7R2 pode ser colocada na cabine principal

O tubo de carbono auxiliar adota um design de liberação rápida sem ferramentas. Após a desmontagem, ele pode abrir a cabine principal e a cabine auxiliar. Pode ser equipado com uma câmera de inclinação de cinco lentes de quadro completo ou um lidar leve de 1,5 kg.

O design de plataforma aberta da cabine de controle de voo facilita a instalação de instalação de controle de voo de código aberto/comercial
Cooperar com a placa central pode fazer pleno uso do layout do espaço, otimizando grandemente a sequência e a direção das linhas

Os buracos redondos de ambos os lados garantem a medição precisa da altura do barômetro de controle de voo e também facilitam a instalação e o uso de interruptores de segurança

Cooperar com a capa protetora do controle de voo para evitar a queda de matéria estranha, bonita e à prova de poeira

A posição da antena RTK/PPK está reservada na parte traseira da cabine de controle de voo, e com o módulo RTK/PPK, pode melhorar a precisão dos dados POS

O módulo GPS está localizado na parte traseira do fuselagem, com um tamanho de 69 x 63 x 18mm, que pode acomodar módulos de GPS e bússola de controle de voo. O ambiente eletromagnético é limpo

O tamanho da cabine do paraquedas é de 172 x 113 x 52 mm, o que pode facilmente acomodar um paraquedas de 6-8 kg

A cauda horizontal adota uma estrutura de liberação rápida sem ferramentas que é automaticamente bloqueada quando é empurrada e puxada imediatamente ao ser pressionada

As caudas horizontais esquerda e direita são projetadas com controle independente de duplo servo. Mesmo que um lado falhe, a aeronave pode retornar, o que melhora a segurança da aeronave.

Os servos de cauda horizontal não precisam ser enterrados com antecedência, o que é conveniente para a manutenção do servo.
O braço oscilante do servo adota um design embutido, mesmo que a coluna de transmissão do braço oscilante esteja solta, a superfície do leme também é executada com precisão.

Tubos de carbono estão embutidos na superfície do leme da cauda horizontal para aumentar a resistência da superfície do leme
Quatro dobradiças conectam a superfície do leme, reduzindo a resistência à rotação e aumentando a precisão da execução da superfície do leme

ф12x1000mm Cobertura externaф14x560mm Tubo principal de carbonoф12x600mm Tubo auxiliar de carbonoAssegure a rigidez geral da asa.

A asa e a fuselagem com a estrutura de caixa embutida aumentam a resistência à contorção da asa

O conector duplo pode realizar redundância na linha de sinal, melhorar a estabilidade do sistema, reduzir a dificuldade de fiação e é compatível com o layout 4 + 2

A cabine de fiação da asa facilita a instalação de cabos de sinal de potência. Com a placa de fiação, o sistema de potência da asa pode ser rapidamente desmontado e montado.

O compartimento do servo do aileron não só facilita a substituição do servo, mas também pode ser equipado com um módulo de medidor de velocidade do ar para melhorar a precisão da detecção da velocidade do ar

Tubos de carbono embutidos na superfície do leme aumentam a resistência da superfície do leme, aumentam a placa de fixação do ângulo do leme e aumentam a velocidade de resposta da superfície do leme
Quatro dobradiças conectam a superfície do leme, reduzindo a resistência à rotação e aumentando a precisão de

Motor de dupla tração para frente, placa reforçada embutida conecta o tubo de carbono da asa e a estrutura do motor para garantir a resistência e rigidez da estrutura do motor