Технология пенопластового сердечника из углеродного волокна обеспечивает работу БПЛА вертикального взлета и посадки (VTOL) нового поколения для точного земледелия, инспекции линий электропередач и экстренного реагирования
[Сямынь, Китай – Дата] – WUYING, мировой лидер в области передовых беспилотных авиационных систем, сегодня объявила об официальном выпуске своего революционного Z-4020 PNP, 20-килограммового БПЛА вертикального взлета и посадки (VTOL), разработанного для превосходства над традиционными БПЛА на топливе при работе в рамках упрощенных нормативных требований. Сочетая конструкцию из аэрокосмического углеродного волокна с пенопластовым сердечником и интеллектуальную конструкцию с несколькими крыльями, этот БПЛА VTOL обеспечивает лучшее в отрасли время полета более 8 часов — это на 300% больше, чем у обычных электрических дронов, — и исключает необходимость сертификации летной годности, что делает его идеальным инструментом для критически важных операций.
Инженерный прорыв: как конструкция VTOL сочетается с легкими инновациями
В основе Z-4020 PNP лежит запатентованная WUYING архитектура многокрылого VTOL, плавно объединяющая эффективность вертикального взлета с выносливостью самолета с неподвижным крылом. Сочетание технологии внутреннего вспенивания углеродного волокна снижает структурный вес на 35% по сравнению с алюминиевыми сплавами, сохраняя при этом прочность военного уровня. Эта инновация обеспечивает:
- Увеличенная дальность: 8 часов непрерывного полета (покрытие 400-600 км² за вылет)
- Гибкость полезной нагрузки: модульная емкость 5 кг для лидаров, мультиспектральных датчиков или аварийных грузов
- Развертывание без взлетно-посадочной полосы: возможность VTOL устраняет зависимость от инфраструктуры в отдаленных районах
| Z-3015 | Z-4020 | Z-3020S(Ожидается выпуск к концу июня 2025 года) | |
| Описание | Классические модели, выпущенные в 2022 году Стандартное время полета составляет 6 часов, подходит для традиционных измерений Грузоподъемность для чертежей и оборудования составляет 1,5 кг, диаметр Отсек около 120 мм |
Первый полет состоится в мае 2024 года, официальный выпуск И май 2025 года. На базе 3015 На этой основе увеличена прочность средней секции и удлинена машина Внешние сегменты крыла и хвостовое оперение были заменены на совершенно новые Система питания ротора и увеличенный фюзеляж |
Расчетная номинальная крейсерская скорость составляет 90 км/ч. 3 Размах крыла в метр может обеспечить соответствующий литраж Эта модель больше подходит для условий свыше 10 метров Эффективная работа в ветреную погоду |
| Типичные области применения | Трубопроводы, береговые линии, лесные инспекции, короткие Масштабное картографирование времени |
Слева также можно нести диаметр сферы Высокоспецифицированный отсек около 170 мм, малый Полезная нагрузка 2-4 кг для лидара и т. д. |
То же, что и слева, при этом задачи выполняются быстрее обслуживание |
| Размах крыла | 3000 мм | 3700 мм | 3000 мм |
| Длина | 1650 мм | 1750 мм | 1750 мм |
| Взлетная масса | 14-16 кг | 17-20 кг | 16-20 кг |
| Типичная грузоподъемность | 1-2 кг | 2-4 кг | 2-4 кг |
| Общая полезная нагрузка (аккумулятор + нагрузка) | 8 кг | 12 кг | 12 кг |
| Максимальная дальность полета | 440 км (испытательный полет) | 614 км(испытательный полет) | 500 км+（Нет испытательного полета） |
| Максимальное время полета | 6ч（@1кг20 м/с） | 8 ч（@1 кг 20 м/с） | |
| 5ч（@4кг20м/с） | |||
| Диапазон экономичной крейсерской скорости | 65-80 км/ч | 65-80 км/ч | 80-100 км/ч |
| Запас мощности роторной системы | 250% | 260% | 270% |
| Энергия бортового аккумулятора | 32 В 1800 Втч | 48 В 2700 Втч | 48 В 2700 Втч |
| Размер упаковочной коробки | 135 см*55 см*40 см | 138 см*55 см*40 см | |
Наличие и ресурсы
Изучите Z-4020 PNPтехнические характеристики дрона VTOL или запишитесь на живую демонстрацию:
📩 info@uavmodel.com | 🌐 http://www.uavmodel.com/*****vtol-z4020
What is the price and what controller is installed?