บันทึกการพัฒนา T25 VTOL ครั้งที่ 10 - รายงานการประกอบต้นแบบและทดสอบการ

บันทึกการพัฒนา T25 VTOL ครั้งที่ 10 - รายงานการประกอบต้นแบบและทดสอบการบิน | UAVMODEL

ความก้าวหน้าในการออกแบบ VTOL ไฮบริดพร้อมคุณสมบัติการถอดประกอบอย่างรวดเร็ว

หลังจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองเดือน เราได้สรุปการประกอบต้นแบบ T25 VTOL รุ่นอัปเกรดเรียบร้อยแล้ว

After two months of continuous refinement, we've finalized the assembly of the upgraded T25 VTOL prototype.

ส่วนประกอบลำตัวเครื่องบินที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี 3D ได้รับการเชื่อมติดกันเมื่อเดือนที่แล้ว โดยระบบพลังงานได้รับการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์หลังจากผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว

เราได้ดำเนินการทดสอบการขึ้น/ลงของมัลติคอปเตอร์ การทดสอบความคล่องตัว และการทดสอบการเปลี่ยนผ่านปีกคงที่สำเร็จแล้ว โดยฟังก์ชันการบินหลักทำงานตามที่คาดไว้

การรบกวนของกระแสลมที่หมุนลงจากโรเตอร์กับมาตรวัดความเร็วอากาศในระหว่างการบินแบบไฮบริดจำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติม

The 3D-printed fuselage components were bonded a month ago, with the power system integration completed after thorough verification.

ระบบถอดประกอบอย่างรวดเร็วแบบโมดูลาร์ช่วยให้การขนส่งสะดวกในสี่ส่วนหลัก (ดู: แผนภาพแยกชิ้นส่วน)

The modular quick-disassembly system enables convenient transport in four major components(see: exploded view diagram).

ขาติดตั้งมอเตอร์ปีกมีโครงสร้างพับทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ช่วยสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแรงของโครงสร้างและประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ (ดู: โครงสร้างพับแบบใกล้ชิด)

The wing motor mounts feature aluminum alloy folding mechanisms balancing structural integrity and spatial efficiency (see: folding structure close-up).

การออกแบบล้อจมูกพับได้ช่วยลดขนาดในการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ

The foldable nose gear design effectively reduces transport dimensions (see: folding sequence demonstration).

การออกแบบล้อจอดแบบหางลากแสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้นผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด

The tail-dragger landing gear configuration demonstrates enhanced impact resistance through rigorous testing.

ระบบขับเคลื่อนหางในปัจจุบันใช้ใบพัด APC ขนาด 21 นิ้ว โดยมีแผนที่จะปรับแต่งในระดับระบบ

The current tail propulsion system utilizes 21-inch APC propellers, with system-level optimizations planned

กลไกปลดล็อกด่วนของปีกนิ่งแนวนอนช่วยให้การบำรุงรักษาเป็นไปอย่างรวดเร็ว

The horizontal stabilizer quick-release mechanism facilitates rapid maintenance

ปลายปีกที่ออกแบบใหม่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์พร้อมด้วยอินเทอร์เฟซไฟนำทางที่ติดตั้งล่วงหน้า

The redesigned wingtips improve aerodynamic performance with pre-installed navigation light interfaces.

แผ่นปิดปลายเสถียรภาพแนวนอนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิผล

The horizontal stabilizer endplates effectively optimize airflow distribution.

ในอีก 1-2 สัปดาห์ข้างหน้าจะเน้นการทดสอบการบินในระดับระบบ - ยินดีรับข้อเสนอแนะทางเทคนิค

2 ความคิดเห็นเกี่ยวกับบันทึกการพัฒนา T25 VTOL ครั้งที่ 10 - รายงานการประกอบต้นแบบและทดสอบการบิน | UAVMODEL

Tanel — April 02, 2025

Very interesting. Any flight videos?
pixman — April 01, 2025

I’m watching with interest. When is the expected release date? Can I get the expected release date by email?