Makeflyeasy Fighter 2430mm UAV Vaste Vleugel Drones

Een groot aantal hoogsterkte lichtgewicht PC-borden wordt gebruikt in materialen, en een groot aantal ingebedde boxstructuren wordt in figuren gebruikt om de structurele sterkte en stijfheid van het lichaam op verschillende manieren te verbeteren.

Op basis van de "Overload Test" volgens de structuur en belastingseigenschappen van de vleugel, staart en romp, werd de structuur geoptimaliseerd als "g" precisie om onnodig gewicht te minimaliseren

De vleugel en staart hebben een gereedschapsloze snelontgrendelstructuur, die de installatie stappen vermindert en de demontage- en montage tijd verkort.

De hoofd cabinehoes heeft een geïntegreerde parasolstructuur om te voorkomen dat regenwater de cabine binnendringt

De romp cabine cover is speciaal ontworpen met een waterkanaal en een waterafvoer om ervoor te zorgen dat het vliegtuig normale vluchtcapaciteiten heeft bij lichte regen.

De binnenkant van de romp is uitgerust met een draadgroef en een verwijderbare baffle, die is afgestemd op nylon gevlochten mouwen om eenvoudige en efficiënte bedrading in de cabine te garanderen.

Gestroomlijnde EVA-kussens zijn aan beide zijden van de onderkant van de romp ontworpen, waardoor het cameragat niet wordt geblokkeerd, schokabsorptie en slijtvastheid bieden, en de koersstabiliteit van het vliegtuig verbeteren

Het zwaartepunt van het vliegtuig bevindt zich onder de opgetilde positie van de romphaak en de vleugelwortelplastic (dezelfde positie)

Het zwaartepunt van de hand-held lanyard tijdens zware belasting, en het zwaartepunt van de hand-opgetilde vleugel tijdens lichte belasting

Batterijcabine ondersteunt 26s@16000/22000mAh(Li-Po) wat sterke kracht biedt voor lange uithoudingsvermogen

De batterijbevestigingsbeugel is gemaakt van een PC-board en CNC-bewerkt, met een licht gewicht en goede impactbestendigheid
De dubbele batterij kabelbinder heeft een redelijke indeling, wat effectief verstrikking voorkomt

De distributiekastdeksel is gereserveerd met gaten voor datatransmissieantennes, wat handig is voor de montage en demontage van de antenne

Het ontwerp van de distributiekast verkort het draadpad en verbetert de elektromagnetische omgeving van het vliegtuig
Met de stroomverdeelbord kan het stroom systeem van de romp snel worden vervangen

Laadcabine grootte: 280x160x110mm

A7R/A7R2, vijf-lens half-frame tilt camera kan in de hoofdruimte worden geplaatst

De hulpkoolstofbuis heeft een gereedschapsloze snelontgrendelingsontwerp. Na demontage kan het de hoofd- en hulpkamer openen. Het kan worden uitgerust met een vijf-lens full-frame tilt camera of een 1,5 kg lichte lidar.

Het open platformontwerp van de vluchtbesturingscabine vergemakkelijkt de installatie van open source / commerciële vluchtbesturingsinstallaties
Samenwerken met de centrale boord kan optimaal gebruikmaken van de ruimtelijke indeling, waardoor de lijnvolgorde en -richting aanzienlijk worden geoptimaliseerd

De dubbelzijdige ronde gaten zorgen voor de nauwkeurige hoogte meting van de vluchtcontrole barometer en vergemakkelijken ook de installatie en het gebruik van veiligheidsschakelaars

Werk samen met de beschermkap van de vluchtbesturing om te voorkomen dat er vreemde voorwerpen vallen, mooi en stofdicht

De RTK/PPK antennepositie is gereserveerd aan de achterkant van de vluchtbedieningscabine, en met de RTK/PPK-module kan het de nauwkeurigheid van de POS-gegevens verbeteren

De GPS-module bevindt zich aan de achterkant van de romp, met een afmeting van 69 x 63 x 18 mm, die ruimte biedt voor vluchtbesturings-GPS en kompasmodules. De elektromagnetische omgeving is schoon.

De afmetingen van de parachute cabine zijn 172 x 113 x 52 mm, wat het gemakkelijk maakt om een parachute van 6-8 kg te plaatsen

De horizontale staart heeft een gereedschapsloze snelontgrendelstructuur die automatisch vergrendeld wanneer deze wordt ingedrukt en onmiddellijk wordt uitgetrokken wanneer deze wordt ingedrukt

De linker en rechter horizontale staarten zijn ontworpen met onafhankelijke controle van de dubbele servo. Zelfs als één kant faalt, kan het vliegtuig terugkeren, wat de veiligheid van het vliegtuig verbetert.

Horizontale staartservo's hoeven niet van tevoren te worden begraven, wat handig is voor het onderhoud van de servo
De rockerarm van de servo heeft een ingebouwd ontwerp, zelfs als de transmissiekolom van de rockerarm los is, wordt het roeroppervlak ook nauwkeurig uitgevoerd

Carbonen buizen zijn ingebed in het roeroppervlak van de horizontale staart om de sterkte van het roeroppervlak te vergroten.
Vier scharnieren verbinden het roeroppervlak, verminderen de rotatieweerstand en verhogen de nauwkeurigheid van de uitvoering van het roeroppervlak.

ф12x1000mm Buitenkantф14x560mm Hoofd koolstofbuisф12x600mm Hulp koolstofbuis Zorg voor de algehele stijfheid van de vleugel.

De vleugel en de romp met de ingebedde boxstructuur verbeteren de vervormingsweerstand van de vleugel

De dual connector kan signaallijnredundantie realiseren, de systeemstabiliteit verbeteren, de bedrading vergemakkelijken en is compatibel met de 4 + 2 lay-out

De bekabelingscabine van de vleugel vergemakkelijkt de installatie van voedingssignaalkabels. Met het bekabelingsbord kan het vleugelvoedingssysteem snel worden gedemonteerd en gemonteerd.

De aileron servo cabine vergemakkelijkt niet alleen het vervangen van de servo, maar kan ook worden uitgerust met een luchtsnelheidsmeter module om de nauwkeurigheid van de luchtsnelheidsdetectie te verbeteren.

Ingebedde koolstofbuizen op het oppervlak van de aileronroer verhogen de sterkte van het roeroppervlak, verhogen de bevestigingsplaat van de roerhoek en verhogen de responsnelheid van het roeroppervlak
Vier scharnieren verbinden het roeroppervlak, verminderen de rotatieweerstand en verhogen de nauwkeurigheid van

Dubbele voorwaartse trekmotor, ingebouwde versterkte plaat verbindt de vleugel koolstofbuis en het motorframe om de sterkte en stijfheid van het motorframe te waarborgen