Makeflyeasy Fighter 2430mm 4+1 UAV Vaste Vleugel VTOL Drones

De binnenkant van de romp is uitgerust met een draadgroef en een verwijderbare baffle, die is afgestemd op nylon gevlochten mouwen om eenvoudige en efficiënte bedrading in de cabine te garanderen.

Gestroomlijnde EVA-kussens zijn aan beide zijden van de onderkant van de romp ontworpen, waardoor het cameragat niet wordt geblokkeerd, schokabsorptie en slijtvastheid bieden, en de koersstabiliteit van het vliegtuig verbeteren

Het zwaartepunt van het vliegtuig bevindt zich onder de opgetilde positie van de romphaak en de vleugelwortelplastic (dezelfde positie)

Het zwaartepunt van de hand-held lanyard tijdens zware belasting, en het zwaartepunt van de hand-opgetilde vleugel tijdens lichte belasting

Batterijcabine ondersteunt 26S@16000/22000mAh(Li-Po) wat sterke kracht biedt voor lange uithoudingsvermogen

De batterijbevestigingsbeugel is gemaakt van een PC-board en CNC-bewerkt, met een licht gewicht en goede impactbestendigheid.
De dubbele batterijkabelbinder heeft een redelijke indeling, die effectief verstrikking voorkomt.

De linker en rechter horizontale staarten zijn ontworpen met onafhankelijke controle van dubbele servo. Zelfs als één kant faalt, kan het vliegtuig terugkeren, wat de veiligheid van het vliegtuig verbetert.

Horizontale staartservo's hoeven niet van tevoren te worden begraven, wat handig is voor het onderhoud van de servo
De rockerarm van de servo heeft een ingebouwd ontwerp, zelfs als de transmissiekolom van de rockerarm los is, wordt het roeroppervlak ook nauwkeurig uitgevoerd

Carbonen buizen zijn ingebed in het roeroppervlak van de horizontale staart om de sterkte van het roeroppervlak te vergroten
Vier scharnieren verbinden het roeroppervlak, verminderen de rotatieweerstand en verhogen de nauwkeurigheid van de uitvoering van het roeroppervlak

ф12x1000mm Buitenkleedф14x560mm Hoofd koolstofbuisф12x600mm Hulp koolstofbuisZorg voor de algehele stijfheid van de vleugel.

De vleugel en de romp met de ingebedde boxstructuur verbeteren de vervormingsweerstand van de vleugel

De dual connector kan signaallijnredundantie realiseren, de systeemstabiliteit verbeteren, de bedrading vergemakkelijken en is compatibel met de 4 + 2 lay-out

De bekabelingscabine van de vleugel vergemakkelijkt de installatie van voedingssignaalkabels. Met het bekabelingsbord kan het vleugelvoedingssysteem snel worden gedemonteerd en gemonteerd.

De aileron servo cabine vergemakkelijkt niet alleen het vervangen van de servo, maar kan ook worden uitgerust met een luchtsnelheidsmeter module om de nauwkeurigheid van de luchtsnelheidsdetectie te verbeteren

De multi-as arm kan als geheel worden geïnstalleerd en verwijderd, wat handig is voor gebruik en onderhoud

De romp maakt gebruik van een 25 mm carbonfiber vierkantbuis, die niet alleen de stijfheid waarborgt, maar ook voldoende ruimte biedt voor bedrading en behuizing.

De arm heeft een zelfvergrendelende vouwstructuur, die met één druk op de knop kan worden opgevouwen en met één draai kan worden vergrendeld

De multi-as motorbasis is gemaakt van aluminiumlegering, CNC-bewerkt, en het oppervlak is geanodiseerd om de slijtvastheid en corrosiebestendigheid te verhogen.

Het motorframe ondersteunt de grootste ф60mm motor, en de afmetingen van de ESC-kabine zijn 63 x 43 x 13mm met aangepaste ESC, waterdicht en stofdicht, goede warmteafvoer, geen angst voor een zware externe werkomgeving