TMOTOR
T motor VL8022 KV170 VTOL 无人机电机
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快速且经济的螺旋桨锁定
快速(数秒内锁定螺旋桨)
360度定制角度的螺旋桨锁定,可有效避免旋翼转动产生的气流扰动,确保固定翼飞机的气动布局不受影响,从而提高飞行安全性
经济(自适应螺旋桨锁定)
电调可根据外部受力变化,自动调节电流控制扭矩,
锁定螺旋桨,降低功耗和发热,实现节能
| 规格 | |||
| 型号 | VL8022 | 磁钢等级 | 180℃ |
| 电机尺寸 | Φ88.8*47.5mm | 引线 | 硅胶线13# 1000mm |
| 定子 | 150°C耐高温涂层 | 铜线 | 220℃ |
| 配置 | 24N28P | 线圈绝缘测试 | 1000V/5s |
| 轴径 | 内:12 外:10 | 转子动平衡标准 | ≤10mg |
| 轴承 | 进口6901 | 防护等级 | IPX5 |
| 离心散热设计 | 是 | 包装尺寸 | 150*120*57mm |
| 型号 | VL8022 | KV (RPM/V) | 170 |
| 额定电压 (LiPo) | 12S | 空载电流 (15V) | 2.5A |
| 内阻 (25℃) | 30mΩ | 峰值电流 | 135A |
| 连续功率 (180s) | 2100W | 环境温度 | -30℃~55℃ |
| 最大推力 | 22.2kg | 电机重量 (含线缆) | 785g |
| 电调规格 | |||
| 型号 | V150A | 控制 | PWM/CAN |
| 最大电压 | 60V | 协议 | DRONE CAN/UAV CAN |
| 峰值电流 (10s) | 160A (在特定散热条件下) | 螺旋桨锁定 | 电子螺旋桨锁定 |
| 连续电流 | 70A (在特定散热条件下) | 编码器线缆 | 屏蔽线-黑色-24AWG-5芯-450±10mm-M6航空接头 |
| 待机功耗 | ≤50mA | 输出线缆 | 硅胶线-橙色-10AWG-150±10mm |
| 油门位置范围 | 1040~1940us (固定) | 输入线缆 | 硅胶线-红色/黑色-10AWG-200±10mm |
| 油门刷新频率 | 50~500Hz | 信号线缆 | 屏蔽线-黑色-OD4.2-5芯-500±10-JP-3P*2-黑色空白白-绿黄灰 |
| 油门响应速度 | 300ms | 重量 (含线缆) | 295g |
| 螺旋桨规格 | |||
| 型号 | VZ29*11英寸 (736.6*279.4mm) | 单叶片重量 | 90±5g |
| 类型 | 油门 | 电压 (V) |
推力 (g) |
扭矩 (N*m) |
电流 (A) |
转速 | 功率 (W) |
效率 (g/W) |
工作 温度 (℃) |
|
| VL8022 KV170 + V150A 14S + VZ29*11 |
40% | 44.41 | 4517 | 1.52 | 10.56 | 2366 | 469 | 9.63 | 125 (环境 温度: 25) |
|
| 42% | 44.38 | 5026 | 1.68 | 12.29 | 2494 | 545 | 9.22 | |||
| 44% | 44.34 | 5554 | 1.86 | 14.17 | 2620 | 628 | 8.84 | |||
| 46% | 44.31 | 6094 | 2.03 | 16.26 | 2744 | 720 | 8.46 | |||
| 48% | 44.26 | 6664 | 2.22 | 18.52 | 2866 | 819 | 8.13 | |||
| 50% | 44.22 | 7239 | 2.41 | 20.93 | 2986 | 926 | 7.82 | |||
| 52% | 44.18 | 7843 | 2.61 | 23.56 | 3103 | 1041 | 7.54 | |||
| 54% | 44.13 | 8446 | 2.81 | 26.35 | 3218 | 1163 | 7.26 | |||
| 56% | 44.07 | 9060 | 3.02 | 29.34 | 3331 | 1293 | 7.01 | |||
| 58% | 44.02 | 9706 | 3.23 | 32.52 | 3441 | 1432 | 6.78 | |||
| 60% | 43.96 | 10346 | 3.44 | 35.89 | 3549 | 1578 | 6.56 | |||
| 62% | 43.89 | 10993 | 3.66 | 39.43 | 3654 | 1731 | 6.35 | |||
| 64% | 43.83 | 11629 | 3.87 | 43.13 | 3757 | 1890 | 6.15 | |||
| 66% | 43.75 | 12266 | 4.09 | 46.99 | 3857 | 2056 | 5.97 | |||
| 68% | 43.67 | 12919 | 4.30 | 51.07 | 3955 | 2230 | 5.79 | |||
| 70% | 43.60 | 13561 | 4.52 | 55.31 | 4047 | 2411 | 5.62 | |||
| 80% | 43.26 | 16064 | 5.37 | 73.74 | 4388 | 3190 | 5.04 | |||
| 90% | 42.74 | 18875 | 6.33 | 99.88 | 4733 | 4268 | 4.42 | |||
| 100% | 42.33 | 20308 | 6.84 | 119.59 | 4916 | 5062 | 4.01 | |||
| VL8022 KV170 + V150A 14S + VZ29*11 |
40% | 50.07 | 5672 | 1.91 | 13.18 | 2654 | 660 | 8.59 | 125 (环境 温度: 25) |
|
| 42% | 50.04 | 6305 | 2.12 | 15.36 | 2795 | 769 | 8.20 | |||
| 44% | 50.01 | 6973 | 2.34 | 17.75 | 2933 | 888 | 7.85 | |||
| 46% | 49.97 | 7665 | 2.56 | 20.33 | 3069 | 1016 | 7.55 | |||
| 48% | 49.92 | 8356 | 2.79 | 23.14 | 3201 | 1155 | 7.23 | |||
| 50% | 49.88 | 9068 | 3.03 | 26.16 | 3332 | 1305 | 6.95 | |||
| 52% | 49.82 | 9805 | 3.28 | 29.46 | 3460 | 1468 | 6.68 | |||
| 54% | 49.75 | 10574 | 3.53 | 33.09 | 3589 | 1646 | 6.42 | |||
| 56% | 49.68 | 11335 | 3.79 | 36.84 | 3709 | 1831 | 6.19 | |||
| 58% | 49.61 | 12094 | 4.04 | 40.78 | 3827 | 2023 | 5.98 | |||
| 60% | 49.54 | 12802 | 4.29 | 44.87 | 3941 | 2222 | 5.76 | |||
| 62% | 49.46 | 13543 | 4.54 | 49.19 | 4052 | 2433 | 5.57 | |||
| 64% | 49.38 | 14310 | 4.81 | 53.81 | 4157 | 2657 | 5.39 | |||
| 66% | 49.30 | 15022 | 5.06 | 58.50 | 4259 | 2884 | 5.21 | |||
| 68% | 49.20 | 15758 | 5.31 | 63.48 | 4359 | 3123 | 5.05 | |||
| 70% | 49.10 | 16468 | 5.55 | 68.63 | 4454 | 3370 | 4.89 | |||
| 80% | 48.53 | 19564 | 6.63 | 95.19 | 4834 | 4620 | 4.23 | |||
| 90% | 47.95 | 21820 | 7.41 | 123.70 | 5086 | 5932 | 3.68 | |||
| 100% | 47.70 | 22268 | 7.56 | 136.67 | 5140 | 6519 | 3.42 | |||
|
注:图表中温度为在44.4V电压下以75%油门运行10分钟后的桨毂温度。 (以上数据基于台架测试,仅供参考,不建议与其他电机类型进行对比。) |
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我们公司致力于中型和大型无人机及适应复杂应用环境的特种无人机技术的研发。主要从事无人机及其机载任务设备的研发、设计、生产、制造、测试、销售和服务,并基于自身技术为用户提供系统解决方案。我们当前的商业模式是销售整机和配件、多元化应用服务以及先进无人机技术的前期研究。
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