Makeflyeasy Hero 2180mm 无人机固定翼 VTOL 航测版，续航 136 分钟
Last 90 Days Sales： 62 PCS
预计在付款后7~14天内送达。
FQAs
Q: The 136-minute endurance—what are the specific testing conditions?
A: This data was measured at a speed of 19 m/s, a load of 600 g, a battery capacity of 6S@22000 mAh, and a takeoff weight of 6.65 kg. The exact time depends on the battery health and throttle control.
Q: How does the Hero 2180 perform in high-altitude regions?
A：The Hero 2180 can take off and land at altitudes up to 3,000 meters and operate in areas of 4,000-5,000 meters.
Q: What is the maximum wind resistance?
A: It can withstand wind speeds of up to level 5 (approximately 10.7 m/s). For vertical takeoff and landing (takeoff and landing) phases, we recommend operating in wind speeds below level 4 to ensure maximum stability and safety.
Q: What is the difference between KIT, PNP, and RTF versions?
KIT: Airframe and basic accessories. Ideal for DIY enthusiasts who want to customize their own power system.
PNP (Recommended): Includes airframe and basic spare parts, dedicated servos, fixed-wing motors, VTOL motors, ESCs, and propellers, but does not include installation. You will need to provide your own flight controller (FC), radio link, and batteries.
RTF (Ready to Fly): Complete aircraft. Factory pre-assembled, calibrated, and test-flown. Ideal for commercial users who need immediate operational capability.
Q: Which cameras or sensors are compatible with the mission bay?
A: The Hero 2180 boasts a spacious interior and a quick-release head design, easily accommodating full-frame cameras such as the Sony A7R series, a slant-viewing mapping camera (5 lenses), or a 30x optical zoom stabilizer, which must be purchased separately.
Q: Is it difficult to adjust the Center of Gravity (CG) after changing payloads?
A: Not at all. Both the battery tray and the payload bay offer ample sliding space. You can easily balance the aircraft by shifting the battery position forward or backward to match different equipment weights.
Q: Do I need tools for field assembly?
A: No. The Hero 2180 uses a tool-free quick-release design. From "unpacking" to "takeoff" takes less than 5 minutes.
Q: If I experience a hard landing, are there any spare parts available for procurement?
A: Yes, we offer replacement parts, including the nose, vertical motor arm, landing gear, and wings, which you can purchase according to your needs.
Q: Do you provide flight controller parameters?
A: Of course. For users purchasing PNP and RTF, we provide tested ArduPilot (Cube Orange) parameter files (PID settings) to help you take off quickly and safely.
材质：EPO、碳纤维、航空铝合金、工程塑料等。
翼展:2180mm
垂直臂:755mm（含电机座）
翼面积: 53dm²
机身高度: 255mm（含起落架）
巡航速度: 17-22m/s
机身长度:1140mm
飞机迎角: 0-2°
机翼安装角: 2.9°
失速空速: 12m/s
转换空速:14m/s
最大爬升角: 3.5°
最大俯冲角: 5°
最大滚转角: 30°
载荷: ＜1kg
起飞重量: ＜7kg
起飞海拔:＜3000m
升限: ＜6500m
抗风等级:5级（正常运行）
V尾角度: 上28°，下20°
拆卸方式: 无工具快速拆卸
工作温度:-10℃-50℃
包装箱尺寸: 1100*350*430mm
副翼转动: 上22° 下28°
起降方式: 垂直起降
测绘续航: 136分钟/144公里（速度19m/s，载荷600g，电池6S@22000mah，起飞重量6.65kg）
监控续航:125分钟/126公里（速度18m/s，载荷450g，电池6S@22000mah，起飞重量6.5kg）
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注意：
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英雄VTOL采用高效的V型尾翼，同时优化了机翼、尾翼和机身的气动形状和相对位置。气动载荷分布合理，升力和阻力显著增加，飞行效率高。
英雄VTOL整体采用流线型设计，以尽可能减少飞行阻力，同时确保飞行稳定。
大量高强度和轻质碳纤维、木板和PC板被用于材料中。
在形状方面，使用大量嵌入式箱体结构来全面提高机身的结构强度和刚性。
基于“超载实验”，根据机翼、尾部和机身的结构形式和载荷特性，按照克精度对结构进行优化，以最小化不必要的重量。
Hero VTOL 支持多种载荷，涵盖了测绘和监测的两个应用场景。
机翼和尾部采用无工具快速拆卸结构，减少了安装步骤，缩短了拆卸时间。
包装箱的内衬采用高密度EPS泡沫制成，具有轻质、良好的抗冲击性和抗震性，适合长途运输。
机身底部采用后三点起落架，具有高离地间隙、大安装空间，尾桨不接触地面。
飞机重心在机身下方隆起，挂钩和机翼根部塑料起始（相同位置）。
机身的内侧设计有线槽和可拆卸的挡板，以便于电线的安装，舱内的布线简单高效。
鼻舱采用四点连接结构，稳定可靠，支持快速释放。
在机头舱内预留了两个9针连接器，以支持图像传输、遥控和空速等信号与机身飞行控制的连接。
nosecabin的设计文件是开源的，用户可以根据舱体的安装孔位置自定义安装板。
电池舱的尺寸为326*110*78mm，最大支持6S@30000mah固态锂电池。
电池支架采用CNC加工的PC板，重量轻且具有良好的抗冲击性。
电池绑带由纤维增强塑料制成，坚固耐用。绑带的布局合理，易于固定。
飞行控制舱采用分层设计结构，以提高空间利用率。底层可以安装配电板和着陆雷达。
有效载荷舱的尺寸为144*160*80mm，可以容纳Sony A7R系列相机或五镜头半幅倾斜相机。
中间层可以安装飞行控制器，兼容开源/商业飞行控制安装。
顶层可以安装PPK或图像传输设备。
飞行控制舱口支持螺丝固定，以防止外来物体掉落，既美观又防尘。
GPS和指南针模块位于飞行控制舱的上方和后方，电磁环境干净。
PPK天线的位置预留在GPS舱后面，方便安装PPK天线并提高POS数据的准确性。
尾部推力ESC位于飞行控制舱的后部，外部铝壳，具有良好的散热效果。
195mm的细尾胶棒天线可以预埋在垂直尾翼中，这不仅提高了垂直尾翼的支撑强度，还具有良好的电磁环境和
V型尾采用无工具快速释放结构，轻轻一推即可自动锁定，轻轻一推即可立即拔出。
尾舵伺服器无需预埋以便于维护。
伺服摇臂设计为内置，即使摇臂驱动柱松动，舵面也能准确执行。
机翼可以分为机翼根段和机翼尖段，以进一步减少存储体积。
机翼由主碳管、辅助碳管、垂直臂和塑料部件组成，形成一个框架结构，以提高整体强度。
翼根部分和机身通过5+2高电流连接器在电气和结构上分开。
翼根部的表面使用3M贴纸加固，这增强了飞机的刚性并提高了机翼的扭转抗力。
翼舵采用伺服摇臂直接驱动设计，简单耐用
VTOL旋翼臂由铝合金包裹结构固定，可以整体安装和拆卸，便于维护。
VTOL旋翼臂的中间部分是开放的，以便于安装ESC和伺服电缆。
(可选) 接线板快速释放翼电源系统
电机座支持最大外转子 ф65mm 电机，ESC舱的尺寸为 67*31*12mm
(可选) 定制的Esc，防水防尘，良好的散热效果，无惧恶劣的现场环境。
- DDuke评分为 5 星（满分 5 星）1 个月前非常好
该 VTOL 固定翼无人机性能完全符合描述。易于垂直起降
并平稳过渡到固定翼飞行。即使在有风的条件下，续航时间长且飞行稳定。包装和做工质量都非常出色。强烈推荐用于专业应用。
UUAVMODEL1 个月前好
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